AUDI RS e-tron GT - 对这个世界来说太酷了

距离上次真实驾驶报告已经过去很多天了。 所有的汽车都变得一样,完美的平台技术几乎无法体验差异。 在某些时候,你不可避免地走到了尽头; 它不能变得更好。 完美的汽车似乎已经达到了顶峰。 然后 RS e-tron GT 将在您的院子里。

AUDI RS e-tron GT - 新时代

愤世嫉俗者会说 RS e-tron GT 只是保时捷 Taycan。 只是? 保时捷血统最后一次成为缺陷是什么时候? 不,你必须完全放弃保时捷 Taycan 才能欣赏 RS e-tron GT。 当然,两者都基于同一个平台——经过洗礼的 PPE,代表“Premium Platform Electric”,最终是一个适合大毕业生的建筑套件。 但是奥迪通过 RS E-tron GT 创造了一些全新的东西。 专为从不想驾驶电动汽车的人们打造的电动汽车。 一辆电动汽车,电动车太少了——以至于油头们都咂舌。

有了这款车型,奥迪开启了一个全新的时代。 我敢说 RS e-tron GT 连同它的弱兄弟 e-tron GT,如果按照相关性来衡量,将是传奇的 V8 (D11)、铝制奥迪 A2、S1 Sport-Quattro 和 5 缸 TDI 的引入被包含在内。 e-tron GT 是未来移动性的灯塔。 一种可以继续充满乐趣的机动性。 但慢慢地,一个接一个。

AUDI RS e-tron GT - 全面技术攻击,但在驾驶舱内完全正常

e-tron GT 是奥迪第一款电动汽车,其结构和平台均未从熟悉的模块化系统中借用。 车辆的整个基础是新开发的,并且只为电动汽车开发。 93 kWh 的大电池(总功率)位于车辆下方,由 33 个电池组成,拧入时非常稳定,不仅确保了低重心,还确保了车辆的巨大刚度。 四个冷却剂回路负责 33 个电池模块,以实现完美的空调。 有时会散发废热,有时会预热电池。 在 e-tron GT 的 800 伏大电流网络中可以传输大量“电力”。 这不仅是充电时的优势,它还可以让两个电动机以高达 646 马力的增压功率强劲旋转。 在增压中,第一个仪表也可提供 830 Nm 的扭矩。 e-tron GT 并没有在内饰和驾驶舱中展示太多的电动汽车魔力。 相反,几乎没有任何迹象表明最先进的技术 - e-tron GT 中的飞行员的一切都一如既往。

一流水平的完美做工。 欢迎您再次使用附加费清单,将e-tron GT装备成国王和皇帝级别的私人太空舱。

e-tron GT 避免了“单踏板“通过踩下制动踏板并根据心情使用方向盘上的拨片,可以更好地驾驶和恢复体力。 驱动技术的精美动画与经典振动一样罕见。 e-tron GT 是 NVH问题 完全奇怪。 作为以前的奥迪 S8、RS7 或类似车型的客户,您会以一种有趣且异常快速的方式适应未来的世界。

AUDI RS e-tron GT - 航天飞机的声音和扭曲速度

在 3.3 秒内达到 100 公里/小时是一回事,但您感知动力发展的方式是从它自己的世界来看的。 根据发动机转速、负载、速度和其他一些参数,会播放一种人工声音,就像驾驶舱的设计一样,特别适合配备内燃机的经典 GT 车辆的驾驶员。 但即使是电动车迷也会很快发现奥迪的未来对完美混合的配乐很有吸引力。 一旦你让离子电流流动,它就会很好地拉紧你​​自己的面部皱纹。 水平作用在身体上的力令人印象深刻,可以一次又一次地完全无缝地调用。 最迟在 10 到 0 公里 / 小时之间的第 100 次越狱之后,每个汽油怪人都会转换并发誓对电气化的雷神永远忠诚。

AUDI RS e-tron GT - 它只是让人想起它的 2,3 吨

谁也没想到,一转身就感觉不到2.3吨的重量。 尤其是当曲线参差不齐时 - 但 RS e-tron GT 可与完全联网的底盘平台、三腔空气悬架以及极其灵敏的电动全轮驱动在新驾驶动态领域的优势配合使用。 安全 - 专为车辆设计的巨大车轮 e-tron 开发固特异运动轮胎 也有助于这种意想不到的轻盈感 - 而且刹车侧也没有发现任何弱点。 带有陶瓷盘的 RS e-tron GT 需要额外付费,随时可用,无需眨眼。 奥迪为 RS e-tron GT 的未来拥有者提供了一个选择。 适合日常飞行员的经典钢制制动器,适合再也不想清洁轮辋的人的碳化钨,或者测试车辆中使用的陶瓷盘:当涉及到负 G 时,锤子工具。

AUDI RS e-tron GT - 充电性能的新标杆

93 kWh 的电池,即 85 kWh 的净容量,不仅为单个组件的重量设定了很高的标准,而且还需要快速充电。 得益于 800 伏技术,奥迪为 PPE 平台提供了目前高达 270 kW 的充电选项。 如果您在正确的充电站,您可以在几分钟内为 33 个电芯模块补充新能源,再行驶 100 万公里。 电动汽车的经典数量级,20% 到 80% 的容量值。 在这里,e-tron GT 的得分不到 20 分钟。 这意味着小便到沙坑的想法终于成为现实。

AUDI RS e-tron GT - 未来是战术绿色

战术绿色测试车展示了当前的技术水平。 它作为 GT 的长途旅行给人留下了深刻的印象,它以前所未有的速度加载,并将性能推向了在这个价格范围内您一直必须在路上行驶的道路。 最后,RS-e-tron GT 是最重要的一件事:令人信服的性能 - 以及下一代儿童房墙壁的海报梦想车。

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