最小的汽车几乎赚不到钱。 因此，福特现在将其模型推向市场。
福特将从欧洲撤回Ka +微型车。 该品牌价格低廉的入门级车型无法产生足够的利润，因此，作为车型范围重组的一部分，该品牌将在2020年被取消。 但是，巴西制造的五门车型在世界其他地方仍然可以使用。 在德国，Toyota Aygo and Co.的竞争对手是在2016年底才推出的，起价不到10.000欧元。
福特在本世纪中叶已经宣布要精简其西欧车型系列，并且将来将越来越专注于SUV。 Vans C-Max和Grand C-Max已经成为该战略的牺牲品，大型车型S-Max和Galaxy可能会效仿。 中档轿车蒙迪欧至少面临不确定的未来。
除了嘉年华和福克斯的大批量车型以及全顺大家庭的大批量商用车之外，欧洲尤其将保留其SUV。 Tiguan的竞争对手Kuga将在2020年进行更新，并将与迷你跨界车Puma结为兄弟。 年底，全轮式Explorer模型从美国进口。