自动驾驶仪可以独立可靠地将车辆引导至目的地吗？ 对于汽车，这是一个危险的误解。
辅助系统的富于想象力的名称使驾驶员陷入粗心的行为。 根据美国交通安全组织IIHS的一项研究，最重要的是，特斯拉的“自动驾驶”功能被高估了。 在保险业的支持下，该研究所根据各种安全系统的名称询问测试对象，车轮上的哪些行为使其成为可能。 据此，有48％的受访者预计特斯拉自动驾驶仪将允许他们永久放开方向盘，约有35％的受访者认为驾驶时可以拨打电话，约有15％的受访者甚至写短信或电子邮件。 百分之五到百分之十的人甚至认为他们可以看电影或小睡。
其他制造商的助手通常被认为不称职，但也被大大高估了。 本田和奥迪的“ Traffic Jam Assist”（交通拥堵助手）在接受和实践之间的差异最小。 此外，还对通用汽车公司的“超级巡航”系统，宝马公司的“驾驶助手” Plus和日产公司的“专业驾驶员辅助系统”提出了疑问。 所有这些系统的设计目的都是为了减轻驾驶员在方向盘上的工作负担，但甚至无法临时替换他。 因此，人们必须时刻准备着进行干预，并能够立即接管工作。