BMW 520d Touring：沉默的英雄

当然，您会从宝马连续六连胜的神话中受益。 没有其他发动机代表发动机的平稳运行，自发响应的平稳运行，六缸的舒适性和豪华性。 但是最近随着增压发动机的广泛引入以及欧盟对NEDC的限制，“ Reihensechser”悄悄溜入了幕后。 纯粹就价格而言，现在已经出现了很大的障碍。 因此，即使在总部位于慕尼黑的商务旗舰车型中，四缸发动机也成为了轰动一时的产品也就不足为奇了。 新款BMW 520d Touring的首次旅行显示了“沉默的英雄”的特殊角色。

没有六块腹肌的好人

首次测试：宝马520d Touring 2017（G31）

对于德国核心市场而言，这是简单的成功秘诀：柴油发动机，旅行车和自动变速箱-加上高级品牌的光芒，一鸣惊人。 不仅限于紧凑型产品。 集中精力处理噪音，振动和振荡问题意味着520d（G31）中的四缸柴油机已完全消失。 无论是六缸还是四缸，它都不再重要。 仅以180 km / h的速度需要一点推力。 最重要的是，自动变速箱的动力，安静性和完美性相结合，可以满足高级混合动力车的需求。

永恒的改进游戏

没有掌握永恒的，不断改进的成功模板，就不会创建新一代的模型。 重量更轻，扭转刚度更高，履带更多，阻力系数更高以及新的辅助系统。 重复该模式，并且对于五个（G31）的巡回变体也有效。 该系列平均减少了100公斤，但使更多的有效载荷成为可能，阻力系数降至0.27，在驾驶新的Touring时给您留下了您不应该注意到的值的印象：它安静，动态滑行和尽管它只有引擎盖下的“小柴油”，但它还是灵活的。

除了190 hp 520d，这五次旅行还从265d中著名的530 hp直六柴油发动机开始。 或者，您可以购买汽油530i（四缸和252 hp）或340 hp BMW 540i。 虽然所有发动机都配备了八速自动变速箱，但入门级柴油自动变速箱仍然是一个选项，需要附加费。 对于540i和530d，还可以订购BMW xDrive全轮驱动系统。 这就是人们喜欢520d的另一个原因-它具有足够的牵引力，但在日常生活中当然不需要全轮驱动。

只有四缸，然后还有柴油-却是一个安静的英雄和心脏的赢家。 520d Touring是后备箱系列中提供的后桥空气悬架，可选的自动系统，可控的柴油口渴以及通过在音响方面做得很好的工作而产生的新的平静，使XNUMXd Touring成为长期商务旅行的理想合作伙伴。

但是巡回演出可能更多。 敏捷年轻经理的合伙人。 冲浪板，赛车或任何潮流运动都应放在后备箱中。 有570至1.700升的可用空间，靠背也可以按40:20:40的比例折叠。 是的-分开打开的后车窗也重新挂上了。 还有一个电动后挡板，现在可以用脚踏板打开。 这些都是标准的商业美德。

FünferTouring之所以如此特别，是因为它的方便性。 其对驱动程序的优化。 这还包括新的辅助系统套件，这些套件在您“观看”时会在您身边，并且可能是该细分市场中最好的平视显示器。 您不仅可以通过触摸，iDrive控制器和语音来控制iDrive系统，而且还可以通过手势控制来控制iDrive系统，这一事实可能是对您未曾提出的问题的答案-但它显示了旅程的去向。 新近布置的BMW Connected Display中的实时内容，通过智能手机甚至ALEXA的Connected App，始终保持“永远在线”的心态。 宝马还比其他任何一家制造商都更加共生地集成了Apple Car Play，从而在存在障碍的几个月中架起了桥梁。 BMW五是您当前可以配置的最具数字化的业务组合，当您意识到不用六缸也可以做到这一点时，这将更加令人惊讶。

安静的英雄，宝马520d Touring。