六缸而不是四缸：宝马在提升7系的插电式混合动力版本中使用了较大的尺寸。
除了宝马7系的常规发动机变体之外，插电式混合动力车还将在春季进行修改。 以前，一个2,0升的四缸与电动机共享驱动工作，现在变成了一个3,0升的六缸。 结果，豪华轿车的整体性能从240 kW / 326 hp增加到290 kW / 394 hp。 同时，标准油耗保持相对恒定，例如在轴距较短且后轮驱动正常的745升车型2,3e中。 作为标准型号的替代产品，可以提供长版本，可以选择将其与全轮驱动系统结合。 动力传输确保所有版本的八速自动变速器。
除了汽油成分，宝马还致力于高压电池的研发。 它们的容量从9,2 kWh增加到12 kWh，这使标准模式下可能的最大电速度从90 km / h增加到110 km / h，像往常一样，只要按一下按钮就可以将其提高到140 km / h。 更重要的是，电功率范围现已超过50公里大关，这对许多国家的政府补助至关重要。 在这方面，最好的变型无需使用内燃发动机即可行驶55公里。
与传统版本一样，插电式混合动力版本具有新的前端，带有超大号的肾形格栅和下半年的全新信息娱乐范围。 价格应超过100.000欧元。
