几十年来，乘坐舒适性一直是法国汽车的基本特征。 最后，他们也不能再完全忽略步态更加活跃的趋势。 好吧，但是 雪铁龙 C3注重便利性。 并结合了车道悬架和舒适的内饰。 在竞争激烈的小型车领域，这种独立的性格可能是真正的卖点。
该设计无疑是小雪铁龙的亮点。 甚至前部带有间隔开的灯，而前部带有质朴的塑料木板也可确保较高的识别价值。 然而，通过广泛的定制程序，五扇门最终成为潜在的引人注目。 既可以看到这辆时髦的城市汽车，它具有两色调的油漆和色彩鲜艳的应用，以及柔和的色彩和不显眼的装饰条纹，均表现出单色典雅。 特别成功的是注重细节内部的设计，尽管具有高Hartplastikanteil的外观，却看起来非常居家。 最重要的是，与织物有关的驾驶舱消除了现代汽车技术酷似的普通现象。 加上基于触摸屏的仪表板，该仪表板将内部按钮的数量减少到几乎为零，并使经典驾驶员的工作空间几乎变成了一个小客厅。 该概念详细显示了操作效率低下的事实（例如，当必须单击导航屏幕来调节空调系统时），这一事实很容易被认为是理所当然的。
像沙发一样的座椅充当着生活舒适性和乘坐舒适性之间的接口。 臀部和背部的几乎平坦的垫子足够紧，而且自紧的乘员不是一个。 当然，作为回报，它们提供了零侧向支撑-但是转弯并不是C3的优势之一。 但是悬架太软，太舒适了。 在城市交通中，这是非常令人愉快的，尽管轴距短而粗糙的沥青和坑坑洼洼的情况下，小型汽车仍然可以摆动。 凭借扎实的做工，在乘员的耳边不会出现任何嘎吱作响的声音。
C3非常易于驾驶，符合城市交通重点。 踏板是如此的光滑，以至于即使在持续的啮合和脱开状态下持续数小时的走走停停也不会造成大腿抽筋。 电动助力转向缺乏感觉，但在操纵时也能为驾驶员提供强大的支撑。 由于后部的视野良好，并且后部的尺寸明确，因此停放这辆四米长的汽车是孩子们的游戏。
装有1,2 kW / 81 PS的110升三缸发动机为小型汽车提供了快速启动红绿灯的便利，也非常适合在城市交通中驾驶轻便小汽车。 即使在低发动机转速下，也可以提供足够的动力，因此相对很少需要五速变速器的有点哈克利根变速杆的手柄。
但是，C3概念最迟在高速公路上达到了极限。 当短波和关节刺激身体永久振铃时，柔软的悬挂使雪铁龙显得动荡不安。 还可以看到发动机的转速更高，现在肯定在新车市场上有更先进，更绝缘的三缸发动机。 至少，他会保持口渴-大约7,0升可以在高速公路上行驶。 在城市交通中，您可以少喝半升。
而且，无论远程能力是否适中，C3也不是没有缺陷。 即使在城市中，烦人的小门洞也使进出第一排的工作变得困难。 高底宽的行李箱也没有达到最佳尺寸。 至少在那里记录了漂亮形式的功能缺陷。 尽管如此，雪铁龙C3仍然低于目前最有趣的小型车之一。 他的实际弱点被他的特殊魅力所弥补。 但这不是很便宜。 尽管使用11.990 Euro的基本模型的定价相当公道，但谁想充分利用样式的可能性并订购一些不错的功能，则可以快速向5.000 Euro支付更多费用。 结合经过测试的汽油发动机，18.400欧元的价格表开始了-带有非常特殊颜色“杏仁绿”的车型的价格表。 如果您想变得漂亮，则总是需要为C3支付额外的费用，在这种情况下，至少需要再次支付500 Euro才能获得精美的油漆。 （霍尔格·霍尔泽（Holger Holzer）/ SP-X）
