C5 X是雪铁龙未来旗舰产品的名称。 新车型应该建立在该品牌舒适轿车的悠久传统的基础上，但从视觉上讲，它朝着新的方向发展。
轿跑车，旅行车还是SUV？ 使用新的C5 X，客户不必做出明确的承诺。 雪铁龙的2022米长的D级五门车将从4,80年初开始在欧洲上市，应该将这些在汽车客户中很受欢迎的类型结合在一起。 根据雪铁龙公司的老板文森特·科比（VincentCobée）的说法，鉴于特殊的混合，他提到了一个新的细分市场。 对于未来的车型，法国人希望在大型特别舒适的车型（如传奇的CX）的悠久传统的基础上发展。
C5 X具有该品牌许多当前的设计特征，具有高车身，轮拱和侧裙的坚固性，堪称SUV。 然而，由于其流畅的轮廓，与典型的SUV相比，新人看起来更加优雅和动感。 尽管屋顶线条倾斜，但内部空间还是很宽敞的。 原因之一是2,79米长的轴距，在后部提供了足够的腿部空间。 首先，C5 X应该会激发在中国成都工厂生产的中国客户。 545升的后备箱尺寸也很宽大，当后排座椅靠背向下折叠时，后备箱增加到1.640升。 为了提高可用性，行李箱提供了多个储物箱，一个平坦的地板，一个较低的门槛和平坦的侧壁。 如果双手合十，也可以用脚手势打开电动后挡板。
新款C5 X应该以该品牌的传统为特色。 除其他事项外，先进舒适主动悬架的精致变体以及三种可选的驾驶模式应该会有所帮助。 带有软垫的座椅让人想起带有压缩结构泡沫的床垫罩，也旨在提供更高的舒适度。 此外，雪铁龙承诺将提高声学舒适度。
新型C5 X的驾驶舱看起来整洁而清晰。 中间是一个12英寸的触摸屏，可作为信息娱乐系统以及许多车辆功能的显示器和用户界面。 雪铁龙承诺与平板电脑类似的操作逻辑。 其他亮点包括大型全景玻璃车顶，大幅面平视显示器，感应式充电座，语音识别和智能手机无线连接技术。 新型Nobel Citroen配备了雷达，传感器和摄像头，机上还配备了大量辅助系统，并为自动驾驶的高级水平做好了准备。
最初，C5 X将在欧洲与具有1,2 kW / 96 PS的130升汽油发动机和具有165 kW / 225 PS的系统输出的插电式混合动力驱动器竞争。 PHEV驱动器已经从其他PSA车型中获得了认可，这得益于其庞大的牵引电池，它能够以135 km / h的速度和50 km的速度进行纯电动驾驶。 全电动驱动版本将在模型周期的后期推出。 雪铁龙尚未公布C5 X的价格，但可能会比C5 Aircross的起价高很多，后者的起价约为26.000欧元。