即使春季旅行车制造商的生产线停滞不前，德国贸易协会CIVD仍再次提供了创纪录的销售数字，并首次打破了六位数的壁垒。
当德国车队行业协会（CIVD）在过去十年中编制年度资产负债表时，它总是报告创纪录的数字。 没有人会想到，在2020年电晕年之后的春季第一次停产期间也可能会发生这种情况，当时生产线有时会停滞数周。 甚至在第一次放松之后，房车就开始真正运转了。 结果：一年内，德国首次登记了超过100.000辆休闲车。 实际107.203辆，比上年增加了32,6％。 新记录达到了78.055笔的最大份额（增长了44,8％）流向了移动房屋。 但是大篷车的增长速度也比往年快，达到29.148辆（增长8,2％）。
二手车市场也创下了171.153辆所有权变更的记录（增长9,7％），在94.493辆房车和79.660辆大篷车易手之后，很大程度上受到了欢迎。
随着休闲车的迅猛增长，仅德国就占了234.843辆欧洲汽车总注册量的近一半，这是迄今为止第二好的年度结果。 相反，受大流行影响最严重的国家，英国，法国和西班牙不得不放弃。 英国人以负20％的身价甚至失去了在大篷车上的头把交椅。
增长无疑为德国商队业带来了新的买家群体。 “在过去，商队旅行被许多人认为很闷。 CIVD总裁赫尔曼·帕夫（Hermann Pfaff）说，今天真酷。 “根据GFK的一项研究，现在20至30岁的年龄段是最喜欢旅行的人。”由于年轻的购房者和租户主要希望使用紧凑和敏捷的车辆，因此，露营车和平板车的比例也成比例增加。 现在，几乎每秒钟的房车（47,5％）都来自此类别。 其次是半集成汽车（占37,5％），集成汽车（占9,8％）和壁which式汽车，后者已缩小到XNUMX％，并且在租赁业务中特别有需求。
由于2021年的订单也已满，客户必须等待长达一年的梦想车辆，Hermann Pfaff预计2021年将再创历史新高。 他预计整体增长118.000％，达到87.400辆左右，并且将再次成为房车增长最快的领域。 除非Corona阻止该法案，否则它将假设12座移动房屋（加30.600％）和5个大篷车（加XNUMX％）。
