诚然，我们这次测试有点晚了。 去年XNUMX月，我们已经在驾驶大众高尔夫R Variant-这意味着已经有车型更新的后继车型。

好消息是，随着第七代高尔夫运动的兴起，至多在大气上已经发生了一些变化，大局仍然保持原样。 因此，关于前任的字眼也可能适用于现在更强大的10 PS后继人。

有两个数字：300和60.615。 两者之间仍然是：四轮驱动，旅行车，双离合器。 R无疑是最昂贵的高尔夫运动方式，但它是最好的吗？

驾驶报告：Golf R Variant 2016

300 hp满足1620升

至于噪音，至少不是最坏的。 当您真正需要时，它会喷出气泡；当您切换档位时，它会失败；当按动襟翼在排气管中，并且内部软件突然播放拉力音乐时，按一下按钮便会增强整个功能。 突然从后面有怨恨，从前面吹来的声音，实际上听起来像是五缸。 只有当您做对时，请注意所有。 没有任何强迫性，Golf不会发出像R一样的假声音或令人不安的声音-但它还表明，与2.0升TSI本身相比，所有声学效果都更能吸引声音设计部门的关注。

人格分裂？

但这没关系，也许没关系，因为当您购买高尔夫球作为R并同时作为Variant时，这正是您想要的吗？ 正是这种残缺的性格，一方面是杰基尔和海德，一方面是高尔夫，另一方面是驯鹿，使我们着迷。

因为从外面看，他并不是很引人注目。 最多，后部的四个管子背叛了他，但大多数人会错过一个事实，那就是前面有一个高尔夫球，他们喜欢将基本模型的成本增加三倍。 他躺下一点，吸收更多的空气，并用较大的制动器收紧轮辋，仅此而已。 然后在合适的天气下-非常好的糟糕，潮湿的路面，寒冷的天气，以及叶子和其他油脂的问题-他在Winkelwerk上吊死了整个行业，这是非常快的。 并以这种方式激起价位背后的汗水。

认真地说，DCC机箱的设置确实很好。 紧凑而又充满活力，这是大众几年前所没有想到的。 由于无情的全轮牵引，他从各个角落打开刹车并开火，没有损失。 它绝对不像后轮驱动跑车那样自然，也不像梅甘娜RS或第一代Mini JCW那样疯狂，但是Golf R的无缝抓地力非常有趣。 但是，如果您强迫它一点点快乐，用坚硬的手驾驶，甚至稍微倾斜，那么效果最佳。

最重要的是：乐趣！ 当然，这里有大众提供给高尔夫的所有专业知识。 但是，如果您想变得狂野，那么R是您的同伴。 这种价差在市场上根本无法获得。 一方面，它的装载空间高达1.620升，能够带孩子和狗的家庭在暑假携带，并模仿价格标签上所说的优雅马车。 牢固处理的高质量室内世界，大型且同样高质量的好声音世界和广泛的多媒体系统。 顺便坐下来真好。 另一方面是300 hp涡轮发动机。 锯齿状动作最多的DSG，直到您掉落为止的牵引力-包装在下萨克森州的固体中。 迄今为止的一种平衡行为-它给其他制造商带来了问题。

当然，一定不要忘记60.615 EUR是很多钱，但是坐在这里的人确实错了，坐在错误的车上。 如果您参与其中，人们甚至不会抱怨消耗量，这些消耗量大多高于10升标记。 因为抱怨很难。 性能，多功能性和用户友好性以及不起眼的特性-这就是Golf R Variant在远处几乎独树一帜的地方。

而且状态良好。 自从其改头换面以​​来，它配备了新的LED大灯，可手势控制的信息娱乐系统和10匹马力。 需要吗？