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状态 现在有他的里昂在子公司的名下 铜氨 产生。 在那里，西班牙人获得了更运动的线条和一些额外的马力。
我们再次迎来了来自达姆施塔特的游客。 Cupra Leon Sportstourer 2.0 TSI 是我们的测试车。 铜色标志清楚地表明了这一点。 西班牙的气质已经被捆绑在这辆车里，蓄势待发。
灰牛
测试车是磁性灰色金属。 没有像上一个 Cupra 那样的哑光饰面。 起初有点发人深省，但灰色与铜色和黑色细节相得益彰。 黑色散热器格栅上的公牛头，旁边是大型进气口。 19 英寸轮毂采用黑色铜质高光泽轮辋，与徽标相匹配。 带有全 LED 大灯的灯光标志采用运动型设计，后部带有现代 Infinite Light。
在里面，事情继续保持风格。 您坐在皮革制成的运动型斗式座椅上，以便在以更快的速度转弯时保持稳定。 不幸的是，座椅不能做得更紧，因此苗条的人无法获得最佳支撑。 其他座椅设置可以使用记忆功能保存。 前面是一个超级运动的多功能方向盘。 在碳纤维外观编织表面的中央，与行李箱把手相匹配的 Cupra 标志。 通常的功能可以在方向盘上找到，还有右下角的启停按钮和左侧的 Cupra 模式选择器。
听起来很壮观，但这只是驱动模式选择器。 有公路、运动、Cupra 和个人。 然而，个别模式并没有说服我。 还可以通过对油门或换挡拨片施加更大的压力来实现运动型换挡。 在 Sport 和 Cupra 模式下，即使您以相同的速度行驶，速度也只会保持较高。 这只会使 Cupra 比现在更渴。
进一步的设备是 Beats 音频系统，没有任何不足之处。 与手机的连接也很顺畅。 无线充电也不能完成所有这些。 八月份我们不需要冬季套餐，方向盘和座椅都可以加热。 由于空气阻力，汽车一打开就抱怨，这有点可惜。
口渴的同伴
在 Habby-XXL 消费回合中，西班牙人的平均汽油消费量为 8,0 升。 他最不想要的是一条平坦的长乡间小路，那里最少有 6,5 升。 一旦它在几座山丘上变得更加弯曲，我们甚至得到了 8,3 升，但驾驶乐趣弥补了那里的消耗。 尽管如此，你还是不喜欢在加油站和 Cupra 站在一起。
西班牙人的成本
Cupra Leon 的基本版起价为 37.420 欧元，我们的发动机起价为 43.680 欧元。 配备包括轮辋、音响系统、全景车顶等相当豪华设备的测试车售价近 50.000 欧元。 Seat 绝对不会将自己定位于 Cupra 的廉价细分市场，而是想向姊妹公司发布公告。
铜钱值得吗？
您会得到一位名副其实的运动旅行车。 这辆车驾驶起来非常有趣，有足够的马力进行热闹的旅行，并且可以很容易地在高速公路的左侧车道上看到。 同时，有足够的空间容纳 5 人，还有一个可容纳 3 个大纸板箱的行李箱。 取而代之的是，一个四足伙伴安装在后面，因此从一定的尺寸开始，它往往会剥掉头部而不是欣赏后面的景色。 总而言之，Leon 用途广泛，设计精美，而且比 VAG 集团的其他具有相似马力的型号便宜。 但是，消费效仿强哥，所以在考虑购买时绝对不能忽视这一点。