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更新25.02.2023
拯救太阳能汽车锡永失败。 正如 Sono Motors 宣布的那样，电动汽车的开发将立即停止。 相反，这家慕尼黑初创公司打算专注于在第三方车辆中改装和集成太阳能技术。
作为决定不建造 Sion 的一个原因，该公司以成本密集型商业模式的资本市场条件不佳为由。 今年年初，董事总经理试图通过预订活动来弥补融资缺口。 应在 50 天内筹集约 105 亿欧元，以确保车辆的生产。 在 48 月底的截止日期前不久，这家初创公司报告了近 XNUMX 万欧元的募集资金。 该公司随后将最后通牒延长至 XNUMX 月底。 现在终于结束了。
紧凑型面包车 Sion 于 2016 年首次作为概念车亮相，车身镶有太阳能电池板。 阳光明媚时，光伏技术给动力电池充电，也可以在插座上充电。
这是正确的想法。
我们都知道需要增加个人流动性 脱碳. 我们也知道少吃肉对我们整个社会都有好处。 在城市里多走路，多骑自行车。 我们也知道停止消费有多重要 资源 停止消费奢侈品。 我们都知道一户两辆汽车实际上是疯狂的。 我们知道。 我们经常采取不同的行动。
至少在主题上 流动性 帽子 索诺汽车 来自慕尼黑的公司有一个非常合乎逻辑的想法，并向我们提供了作为一家公司的报价。
Sion，一个合乎逻辑的想法 - 自 2016 年以来。
实用的电动汽车，其皮肤上覆盖着太阳能电池，旨在共享。 持续 生产的。 在欧洲开发。 Sion 目前正在就许多好的想法达成一致。 使我们的出行需求更具可持续性和 资源 可以让它更温和。
这始于 Sono Motors 的专利技术 外皮集成太阳能电池 并结束于当前的项目，例如基于应用程序的车辆共享。 不仅仅是为了节约资源，因为汽车往往只是一辆站立的车辆而不是车辆。 还要分摊费用。 一个非常明智的想法。
Sono Motors 自从 创建 2016 年由 Laurin Hahn 和 Jona Christians 进一步开发。 聪明的头脑和大的 动机为了做正确的事，在重要的技术领域开发和保护了专利，并且不是从享乐主义的角度而是从可持续的角度重新考虑流动性问题。
Sion 是如何驾驶的？ 动手锡安。
电的第一个预系列副本 锡安 已经可以体验并且 AUTOHUB 能够坐在其中一个开发工具中。 以我们太阳系中的行星命名的测试载体处于最终形式，但仍然是对将要完成的内容的粗略观察 车辆.
因为 试驾 只有在相当易于管理的工业停车场和低于 60 公里/小时的速度下才有可能，Sion 暂时避开了经典停车场 评论.
我们的 SION 被称为天王星，比当前的高尔夫略长，略高于 4.60 米，但比高尔夫变体短。 他的 屋顶形状 更让人联想到高顶旅行车，但它没有实用的推拉门。 他的 空间感 郁郁葱葱，腿部空间是一样的 班级标准，头部空间和肩部周围的空气要高于它，这要归功于凸起的车顶 杜尔施尼特. 它的电动机输出功率为 120 kW，驱动器由罕见的 54 kWh LFP 电池供电 埃尔登 放弃了。 据说它的全方位太阳能电池板的射程超过100公里 到达 每周（年平均）只能从太阳中获得能量。
自由地基于亨利·福特的想法，所有当前的 Sions 都以纯黑色生产，也为了可能 量产车 只要是黑色，任何颜色都可以。 与许多其他事情一样，这不是 Sono Motors 的最初决定，而是 用户社区.
因为 Sion 很可能是市场上第一款“基础民主开发”的车辆。 如果他来了。
锡安还不确定每个人 更多信息 车辆 - 但测试车的第一印象肯定传达了坐在可以开发用于批量生产的汽车中的感觉。
是 触觉 UND 处理 希望目前距离可能的系列标准还有很长的路要走。 但是，在这个早期阶段也很清楚：按照我们今天所知道的标准，这也意味着做正确的事 放弃. 没有噱头。 放弃当今标准的舒适理念。 放弃触觉。 放弃外部代表。 但最重要的是，放弃 Status. 至少到目前为止我们所知道的。
锡安散发着一种感觉 出发地. 以好的想法和良好的意愿重新开始的感觉。 Sion 体现了这样的理念 正确的那一个 去做。 他呼吸那个 Glauben 一个更美好的世界。
道德上正确和经济上成功之间的区别。
Sion 的批量生产之路是漫长的。 还有一个非常崎岖的。 与汽车环境中的常见情况相反，Sono Motors 希望 Sion 成为道德上无可挑剔、技术先进且源自经典的车型 状态思维 发布汽车作为 出道作品 发射。 平均 开发成本 新车型的金额迅速超过 30.000 亿欧元，目标市场价格低于 XNUMX 欧元，这是一个成功取决于“对事业的信念”的项目。 投资者 视情况而定，这就是困难所在。 所有人到此结束 唯心主义.
Sono Motors 是 2016 年提出的一个想法，此后一直悬而未决。 尽管有一个强大的社区。 使用上次启动的广告系列 储蓄 Sono Motors 已经售出 1.400 多辆汽车，但不知道批量生产是否会开始。 目标：到 26 年 2023 月 3.500 日，必须由社区购买和支付 104.650.000 个 Sion - 或者收集到 XNUMX 欧元。 Sono Motors 目前正在采取多管齐下的方法。 它从小投资者那里筹集资金，出售尚不存在的车辆，并继续试图通过社区的大声呼喊来说服失踪的投资者。
问题是，一个永久的弹性 融资 实现这一目标是迄今为止 Sono Motors 故事的共同主线。 这让人感到悲伤和沮丧，但它会引出一个问题：“相信做正确的事”是否足以 流动性需求 改变我们的社会。
以及仅凭好想法的组合是否足以将汽车开发到市场成熟阶段。
Sono Motors 的困境
Sion 是正确的想法，这要归功于其新构思的开发，该开发从一开始就专注于可持续的机动性。 我们肯定看到了。
只有这会导致他最大的问题。 他是 体现 一辆性感程度堪比肉类加工工业协会食堂纯素烤盘的汽车。 一份无糖零食 儿童生日.
锡安是个好主意，我们都给予赞许和鼓励的微笑，只是很快就忘记了它，并带着内疚的良心做相反的事情。
为什么 Sion 没有达到市场成熟度并不重要
对 Sono Motors 来说，这些迹象预示着一场风暴。 当前所需的已售出和保留的 Sion 数量不足，如果没有 Wunder 碰巧，Sion 的系列生产从未开始。
尽管如此，可能被视为一个好主意的严重失败的东西 经济上 成为 Sono Motors 的最佳解决方案。
在过去的三四年里，Sono Motors 不仅试图打造一个 量产车 站起来。 Sono Motors 还在光伏技术等领域注册了多项专利。 锡永的必要条件 工程成果 必须有新的解决方案，新的 发展方针 和可持续发展的新想法 脱碳 引导。
Sono Motors 是聪明头脑的总和： 坚定的 有我们作为一个社会应该支持的目标的人。 集成的太阳能电池板打开卡车拖车 商用车 以及更具性感魅力的对比色车顶 至少同样有意义。 如果没有新的财务 风险，它只会在 Sion 的系列生产开始后出现。 很容易想象 Sono Motors 的未来是一个技术孵化器，一个脱碳催化剂。
难道真的还需要赛恩来确认当初的想法是正确的吗？
