首先有 充电站 尤其是汽车制造商的位置。 然后在大都市和 大城市. 与此同时，他们也越来越多地出现在远离主要中心的地方。
充电站的密度不再只在大城市增长。 与此同时，从能源供应商协会 BDEW 的充电站登记册中可以看出，在大城市以外甚至农村地区加油变得越来越容易。 各自定居点规模类别中的领跑者是柏林、沃尔夫斯堡、茨维考和施维贝尔丁根。
慕尼黑的人均支柱最多
在大都市区，柏林正在扩大其领先地位，拥有 1.799 个公共充电点。 慕尼黑有 1.327 个充电点，汉堡有 1.214 个充电点。 如果您查看大都市中每 100.000 名居民的充电点，慕尼黑以每 89 名居民 100.000 个公共充电点位居榜首。 第二和第三名是斯图加特（每 81 居民 100.00 LP）和埃森（每 73 居民 100.000 LP）。 柏林以 49 分处于大都市排名的低端。
沃尔夫斯堡在拥有 100.000 至 500.000 居民的大城市中位居榜首，拥有 493 个充电点。 拥有 282 个充电点的雷根斯堡和拥有 260 个充电点的卡尔斯鲁厄分列第二和第三位。 就居民数量而言，沃尔夫斯堡汽车城位居榜首，每 396 名居民拥有 100.000 个公共充电点。 雷根斯堡以 184 个充电点位居第二，每 126 万居民拥有 100.000 个充电点，领先于海尔布隆。
即使是小城镇也有很多充电站
在20.000万至100.000万居民的中等城市中，茨维考以112个公共充电点位居榜首，其次是Baunatal（105个插座）和Esslingen（93个LP）。 许多居民少于 20.000 人的小城镇和农村社区也依赖电动汽车。 Schwieberdingen 以 70 个公共充电点位居第一。 第二和第三名是 Ilsfeld (52 LP) 和 Giengen an der Brenz (40 LP)。
在国家比较中，巴伐利亚在排名中名列前茅； 与 8.412 年 30 月相比，2020 个充电点增加了 40%。巴登-符腾堡州的充电点数量增加了 7.099% 以上，其中 6.648 个充电点排在北莱茵-威斯特法伦州第二位，总数为4.079 人，下萨克森州 2.844 人，黑森州 XNUMX 人。