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明镜 柴油 是不是越来越难了。 它通常不再可用，尤其是在小而便宜的型号中。 柴油发动机仍有一些便宜货。
柴油驾驶几乎成为一种奢侈品。 虽然柴油发动机过去适用于各种价格和车型，但自排放丑闻以来，其续航里程已显着缩小。 同时，更严格的污染物要求也增加了其余车型的技术成本。 如果你今天想花很少的钱买一台新的柴油机，你得找很长时间。 我们发现了五个基本价格低于 25.000 欧元的示例——从小到大。
首先：在小型车类或大多数亚洲进口商中，您不再需要寻找。 虽然这种组合在十多年前确保了略高于 10.000 欧元大关的有吸引力的价格，但在今天的新车市场上已经找不到了。 价格敏感的细分市场和日益昂贵的驱动器不再适合在一起。 所以柴油现在开始在小型车类中使用。 并且只在特殊情况下做不到 16.000 欧元的事情。 真正的选择仅在 20.000 欧元左右。 从长远来看，投资经济型柴油是值得的——尤其是对于经常开车的人。 无论是在城市还是在高速公路上，里程和每公里成本的结合意味着柴油仍然是一流的。
Dacia Lodgy 蓝色 HDi 100
如果您正在寻找尽可能便宜的新柴油车，那么您通常对罗马尼亚人是正确的。 由于雷诺子公司也削减了柴油车型，因此提供的最便宜的 HDi 是一款相对较大的车型：五到七座面包车 Lodgy. 配备 16.290 kW / 85 hp 116 升发动机的基本版售价 1,5 欧元。 设备并不像人们担心的那样不完整（其中包括空调、巡航控制和车顶导轨），如果您多投资 800 欧元，您将获得更别致的越野风格“Stepway”变体。 手动车型的官方消耗量：4,2 至 4,4 升/100 公里。
欧宝 Corsa 1.5 柴油
在曾经奢华的柴油机系列中（Corsa D 上仍然有六种变体），目前这一代的小型车只剩下一种。 75 kW / 102 PS 四缸发动机在最好的情况下应该能满足 4,0 升的油耗，但作为回报，它提供了合理的性能（Vmax 188，从 10,9 到 100 需要 20.270 秒），这对于一般敏捷的设置来说是有好处的Rüsselsheimer 拟合的放大图。 价格从 2.000 欧元起，因为基本型号（便宜 XNUMX 欧元）超出了范围。 在设备方面，最重要的是在船上。
福特福克斯 1.5 环保蓝
从紧凑级开始，柴油车型的范围再次扩大。 福特福克斯至少有三种选择，但只有一种低于 25.000 欧元的门槛：70 kW / 95 hp 基本四缸发动机。 1,5升的发动机自然受到近4,38米长的五门车的严重挑战，口渴时也是如此：4,2升至4,8升，相比之下，它是比较口渴的车型之一，至少在标准方面消耗。 此外，设备比较差，特别痛苦，因为基本柴油的许多额外费用即使额外收费也无法获得。
菲亚特Tipo 1.3
意大利人以廉价的小型车而闻名，但自 2016 年底以来，Tipo Kombi 在德国也有了真正的装卸工。 紧凑型外观现代而高品质，内部提供高达 1.650 升的行李空间。 如果您选择 70 kW / 95 PS 柴油机，您只需支付 22.500 欧元的低廉费用，甚至不需要最重要的附加功能。 除了巡航控制和空调外，船上还有一个触摸屏信息娱乐系统。 最重要的是，必须取消诸如涂漆保险杠和内部软塑料之类的光学附加装置。 但是，您不需要期望特别动态的驾驶性能。
雪铁龙 C3 Aircross 蓝色 HDI 110
几个月前，甚至还有几款价格高达 25.000 欧元的紧凑型 SUV。 就像他们已经同意一样，他们现在的价格是 26.000 欧元以上。 所以在我们选择的价格范围内，跨界几乎没有什么选择。 即使在迷你级别，这些车型要么太贵，要么不再提供柴油。 自 2017 年开始上市的雪铁龙 C3 Aircross 是为数不多的自升式汽车之一。 作为 81 kW / 110 PS 强力 Blue HDI 110，近 4,16 米长的法国型号在最简单的版本中售价为 22.840 欧元。 甚至第二高线“Shine”也刚好低于 24.450 欧元的限制。 然后甚至还有一些奢侈品，例如自动空调、导航系统和 16 英寸铝制轮毂。