颜色的力量
“很久以来我们一直在等待这种黄色！” AstridGöring小心地将一碗香料姜黄放在一边，为所谓的“情绪板”腾出空间。 该显示板显示出不同的黄色阴影：除其他外，还有发光的玉米田的照片，法国柠檬水的标签和意大利窗帘的织物样本。 “我们收集一切都是为了第一灵感！ 我们使用这些示例作为与涂料供应商第一次对话的基础。 我们必须给他我们关于最终颜色的想法：具有优良的品格。 或是在阳光直射时发出活泼的火花，”阿斯特里德·戈林（AstridGöring）解释道。
在大众汽车公司，她负责紧凑级车的色彩设计。 其中包括高尔夫。 姜黄黄色金属色是汉堡人为新高尔夫开发的新趋势色之一。 “十二年前，像姜黄这样鲜活的黄色在技术上是不可能的。 但是彩色颜料的组成发生了很多事情。 现在，我们终于可以提供它了，”戈林的同事Susanne Gerken说。
设计人员在所谓的“色彩和修剪”部门中共同工作。 富有创造力的人们在这里发展自己的概念：各种模型组的颜色，织物和材料。 Susanne Gerken和她的小组负责“ B段”中的色彩设计。 这些包括帕萨特，莎朗和 Arteon.
宠坏了内部选择
员工决定由内部和外部设计师设计的所有表面的颜色和材料。 对于内饰，这意味着您会选择很多：皮革品质，织物类型以及装饰条的木材，铝或油漆。 另外，当然包括外壳的颜色选择，包括轮辋。 甲壳虫敞篷车也有不同版本的织物上衣。 简而言之：团队使用合适的材料覆盖了车辆内外都能看到和感觉到的所有区域。 这适用于所有大众汽车的车型和市场。 对于这项复杂的任务，您可以从大约80种不同的外部颜色中进行选择。 油漆不仅仅是油漆。 它可以作为普通版本使用，具有金属或珍珠母效果。 这些产品包括龙卷风红色，纯白色或壮观的羚羊白色等经典产品-就价格而言，它们是整个调色板中绝对的顶级产品：精心开发的色彩颗粒创造出绚丽的光泽和令人印象深刻的深度效果。
通过广泛的颜色和材料选择，大众汽车正在考虑个性化趋势。 除家庭和工作场所外，汽车现在是许多客户生活中的第三重要位置。 他们希望像自己的公寓一样单独设计这个所谓的“第三名”。 选择不再局限于身体的颜色。 举例：客户可以从几种组合中进行选择，还可以确定外后视镜，车轮和车顶的颜色。 这同样适用：就当代外观而言，两位设计师及其同事定期检查所有颜色和组合，并在必要时适应新的发展。
各种绿色阴影的美好未来
这样的发展可以是社会性质的，例如日益增长的机动性，数字化或可持续性。 它们影响新的色彩趋势。 这些首先在时尚中可见，然后在家具上，然后在汽车世界中可见。 “我们的客户也注意到了这些变化。 您的口味也会随之改变，” Susanne Gerken解释道。 因此，大众汽车设计师每年都会开发出新的流行色。 除了上面提到的“ Kurkuma Yellow Metallic”（用于新Arteon等）外，目前的潮流引领者在Beetle and Beetle Cabrio上被称为“ Atlantic Blue Metallic”（例如在Touran中可用）或“ Bottle Green Metallic”。 整体呈绿色-从苔绿色到深绿色到vi蛇绿色-将Gerken和Göring视为新的流行色。 “绿色从来不是大众的重要颜色。 那已经改变了。 网络和全球化使社会更具渗透性和包容性。 颜色不再污名化，”格肯预测，以前被嘲笑为猎人绿色的颜色，前景光明。
但是在提供新颜色之前，从初稿到成品漆至少要过两年。 因此，设计者必须在未来生活。 AstridGöring到处都能找到灵感：“我睁开眼睛环游世界：秋天的戏剧性天空有多远？ 新型玻璃幕墙能提供什么样的光影效果？ 或者，我将按钮排序在一个盒子里，然后想：这三个可以很好地结合在一起！”
颜色和材料对整体包装有什么影响？
一些颜色可以加强车辆的形状。 其他人可以削弱形状或完全破坏形状。 在最佳情况下，它们为图纸中的每条线，每条半径和每条曲线提供了完美的支持。 但是，只有颜色与内部合适材料的组合才能显示整个包装是否有效。 “我们不想打扮我们的汽车，我们希望借助颜色和材料来完善它们。 纺织品设计师Gerken解释说：“我们尽力强调细节，以使它们具有连贯且强大的整体效果。” 因此，团队内部的协调必须精确地工作。 颜色是一种高度复杂的工业产品，因此很有意义：“在开发过程结束时，我们不能再更改颜色。 借助座套，您可以再次更换缝纫线。”，AstridGöring向所有参与人员解释了这一挑战。 Gerken和Göring与油漆车间，材料研究和生产计划的同事紧密合作。 共同提供建议，强调哪些设计方面，哪种魅力适合车辆以及哪些可以大批量实现。
但是，并非每种颜色都适合每种型号。
广播和 甲虫适合纯色 没有复杂的金属效果。 牛仔蓝的颜色为Beetle的设计提供了支持。 对于Susanne Gerken负责的地区的大型车辆而言，这种颜色是不可行的：浅蓝色将完全中和途锐的大部分区域。 戈林笑着说：“那看起来就像是一块乐高积木。”
两位色彩专家没有进行大型实验的空间：与涂料供应商进行初步讨论后，他们将在五周内收到10 x 15厘米的彩色瓷砖。 为了查看颜色是否确实与车辆匹配，他们使用可视化和3-D模型。 用全尺寸汽车进行测试将非常耗时。 设计人员仅在开发过程结束时才对各自的车辆模型产生实际影响。 这个复杂的协调过程的特点是需求众多。 Gerken和Göring需要他们所有的经验，能力和直觉来得出完美的结论。 与技术开发同事的紧密合作增加了成功的机会。
美国人专用的粉红色甲虫
Gerken和Göring需要经验，能力和直觉，但不仅需要欧洲市场上模型的颜色。 它们适用于销售大众汽车的所有全球市场：毕竟，在150多个国家/地区。 一方面，这一附加挑战限制了工作，另一方面，它提供了新的设计选项。 每个国家/地区都有特定于颜色的偏好和限制。 例如，北美客户有一种特殊的粉红色甲壳虫车型，该车将不会在欧洲市场上出售。
有时，他们甚至用一种颜色使自己的同事惊奇。 AstridGöring对“姜黄黄色金属漆”感到惊讶：在早期，她首先检查了现有报价。 有什么可以改进的？ 什么适合车辆？ “黄色不见了！ 但是我想要一种醒目的鲜艳的色彩并带有温暖的外观。 然后我看到了涂漆的标本。 我想它看起来很辣。 但是橘子不像咖喱那么多。 我发现姜黄是一个很好的颜色名称。 内部没人期望。 然后需要说服几周。”
最大应变为十分之一毫米
从与其他部门的讨论中，Susanne Gerken和AstridGöring确切地知道：视觉印象必须正确，化学成分必须耐磨：降水，紫外线辐射以及热和冷-仅列举最重要的气候负荷。 另外，在不同的钣金和塑料上的油漆必须看起来相同。 因此，在车身构造之后，紧随其后的是对车身进行完整的涂装，包括所有门和襟翼，这是重要的第二步。 要求最高的精确度：机器人将油漆分层地涂到新板上。 在精加工和喷漆过程中，车身在传送带上覆盖约六公里。 仅当所有层都已应用后，涂料才能获得其质量。 这五层总厚度仅为十分之一毫米-这相当于人发的厚度。
除了其颜色具有现代性和坚固性之外，设计师还为环保的制造工艺感到自豪：大众汽车几乎只使用水性涂料。 此外，涂漆过程会不断检查并进一步发展。 目的是减少二氧化碳排放量，以节省能源和成本。
AstridGöring和Susanne Gerken笑着说，只有修复和清洁自身的油漆才应该发明。
