是的，的确如此：斯柯达（Skoda）生产各种车辆已有100多年的历史，并为在埃森的Techno Classica上展示这一点感到自豪。 值得一提的是，捷克人展示了16个展品，展示了公司的历史，并同时庆祝了四周年.115年的赛车运动，50年的Skoda 1000 MBX，40年的Skoda 105/220和25年的属于大众。 最后，斯柯达（Skoda）的Techno Classica座右铭是“多事的历史”。
这家汽车制造商不仅回顾了121年的公司历史，而且回顾了产生里程碑的挑战和动荡的时代。 因此，展品应象征力量，能量和多样性。 一切始于1901年Laurin和Klement的单缸摩托车。 这表明赛车运动早已成为公司历史的一部分，因为两轮摩托车赢得了几项长距离比赛。 还将展出TB，L80和CCR类型的经典车型。
在汽车方面，捷克人依赖斯柯达Fabia R5，后者在世界拉力锦标赛的WRC2类别中竞争。 但是首先，毕竟，故事是从更早开始的。 第二次世界大战后，斯柯达生产了一款运动型两座跑车Supersport。 配备四缸直列发动机的赛车最大输出功率为180 hp，最高时速为200 km / h。 很大的特点：曾经只制造过两份副本，而这两份都被认为丢失了。 然而，在2005年，一个令人惊奇的谷仓发现变成了现实，两辆车中的一辆再次焕然一新。 在目前的Techno Classic上，赛车手再次焕发出辉煌。
展会上还将以130 Skoda 1975 RS的形式展出。 他还代表着斯柯达赛车的成功，因为他能够在蒙特卡洛拉力赛上获得团体冠军。 预订该车，1981甚至是旅行车EM品牌排名的利润。 斯柯达最爱F2拉力赛的复制品标志着捷克人的一次成功的赛车运动：1994赢得了拉雷世界锦标赛前端组的冠军。
战前车型方面，L&K So / 200、Type 442 和 110 年的辉腾 1928 在 Techno Classica 展出。这是斯柯达和 Laurin & Klement 合并时创建的第一款车型。 这款舒适的豪华轿车标志着该品牌的第一款畅销产品——与饱受诟病的同名大众汽车截然相反。 除了这款经典车型之外，还有另一款历史悠久的车型在等待展会的参观者，这是一辆 1936 年的斯柯达 Rapid Cabrio。敞篷捷克车的一个特点是：它在 97 天内环游世界，并在此过程中行驶了 27.000 公里。 即便如此，斯柯达仍然能够以其可靠性令人信服。
另一个运动展览是1100 OHC跑车。 基础是斯柯达1000 MBX，它在Techno Classica上是50。 生日庆祝。 该车配备了后轮驱动和后置发动机，如今，这些捷克人中的任何一辆都无法想象。 他使Skoda成为1.0升舱的亮点之一，并因此获得了四门车型Skoda 1000 MB的荣誉。 模型家族105 / 120加入其中，并在埃森庆祝她的40。 周年。 在14的多年建设中，这款汽车被证明是一种实用且廉价的家用汽车。 凭借这一声誉，他售出了超过200万本。 展出的120 LS是为了纪念畅销产品，并且在发动机罩下方装有一个四缸发动机。
130 Rapid 预示着斯柯达后置发动机的终结。 1,2 升发动机在 1987 年配备了现代五速变速箱，甚至在一年后推出了铝制发动机。 斯柯达 135 Rapid 终于标志着最后一款采用后轮驱动的斯柯达。 自从与大众汽车建立联系后，那些时代就结束了。 所以今年工会正在庆祝一场类似于银婚的庆祝活动——成立 25 周年。 第一个联合车型是 1994 年的斯柯达 Felicia，在埃森的 Techno Classica 上也可以看到，并且可以看到到 10 月 XNUMX 日。