大约两年前，瑞典人对电动汽车的CO2记录进行了研究，引起了电动汽车迷和评论家的轰动。 数据更新现在显然是支持者。
的气候平衡 电动车电池 已经改善了很多。 根据瑞典环境研究所IVL的最新计算，电池产量目前在每千瓦时61到106千克CO2等效之间，具体取决于所使用的能源组合。 两年前，在一项广受赞誉和有争议的研究中，IVL估算出150至200千克。
当时，科学家得出的结论是，由于电池的生产非常精细，因此电动汽车实际上没有传统汽车的生态优势。 现在的新计算表明，电动汽车的气候保护优势较低，由于可再生能源的扩张，电动汽车的气候保护优势将继续增长。
该研究中更好的价值是更有效的生产和更准确的数据库的结果。 此外，潜在的能源结构已经更新-在旧的研究中，人们一直期望使用化石能源。 同样对于其他LCA计算，更新也将导致后果。 例如，最近，ADAC发布了一项生命周期研究，该研究仍使用瑞典的旧数据，并向电动汽车颁发了相当温和的气候证书。