“在上面，盲目左转，用帽子引导你在左边。”
“注意正确的眼部工作——右边的小帽，顶点，让它飘出来，3档。 现在加速，加速。”
在我面前，一辆香槟黄色的保时捷 991 Cabriolet 在赛道上以柔和的线条滚动，我在 Sport Plus 模式下的双离合变速器通过变速箱以无情的刺耳方式击中下一档。 如果您是一名变速箱技术人员，您可能会带着欣喜若狂的泪水和对变速箱内部的同情泪水观看表演表演的奇观。
犯罪现场： Sachsenring 距离 Karl May 的出生地只有垃圾距离。 （谁不知道卡尔-梅出生在哪里，谁也不知道 萨克森林 不知道： klick)
Porsche 911 Carrera S - 萨克森林赛道的驾驶赛事
在德国最传统的赛道之一上度过一段愉快的时光。
每一次旅程都以一种美妙的安全感开始，进入六种可用的其中之一 保时捷911 (991) Carrera S. 位于 180 的方向盘后面，进行了座椅调整。 站立时，您可以使用运动型方向盘工作，而不会失去与赛车椅靠背 XNUMX° 的肩部接触，直到您的手臂打结，并且为飞行员和祖文豪森之间的完美共生奠定了基础即将举行的比赛中的赛道传奇。
左侧点火，踩刹车。 在后部，3.8 升的 Flat-1.415 启动时发出一声短促的吠叫，提醒环境它已准备好将已减少到 400 公斤的车辆质量弹射到几乎不道德的山区和山谷铁路上。 35PS的性能。 出色的功率重量比只是被“临时飞行员”搞砸了 - 对不起，亲爱的保时捷开发人员，Habegger 版本需要另外降低 XNUMX 公斤的变体，以便创造平等的机会。
兼职飞行员的体重不足被440Nm强力拳击手发动机的短启动吠声释放的内啡肽和相关的信心所抵消，向驾驶教练展示你在赛道主神面前是多么的棒。
Mann 和 Porsche 向教练发出信号，教练现在准备在 2 敞篷车中进行一对一的一对一课程，他们已经准备好参加课程：”从男孩 2 人“只需 4.3 秒。
保时捷运动升级版: 郁闷. 保时捷启动/停止系统: 从. 保时捷运动排气: 切换到盖尔.
PASM，保时捷的稳定系统应该“保持开启”。 我很好，让它继续。 （原文如此！）
一离开维修区，教练似乎被他的任务所激励，在可口可乐弯道上转弯和重新定位的同时，我雄心勃勃的右脚敦促295倍耐力P Zero失去理想的摩擦值和911 的性感屁股，由负载变化和可口可乐后半部分车轮上要求的转移支持，左手曲线打开，然后必须在嘉实多欧米茄前面绘制，在曲线外边缘的方向。 欧米茄右侧弯道的出口要求放慢速度，专注于在我面前摇摆的教练保时捷，我在转向不足和转向过度的 911 之间工作。 PASM 通过灵敏的修正支持皮革方向盘上的热刺。
运动型排气装置将平六拳击手在前往下一个双连杆的途中以最大速度攀登时所发出的未经过滤的生活乐趣声音释放到环境中。 我的教练让他的 6 自由奔跑，并从 Sternenquell 双连杆出色地加速到几乎处于 911 档的长连杆，一直到路线上的最低点之一。 在这一点上，我想报告我们在下一个左弯道刹车时的速度，该弯道变成了上坡路段。 当急刹车时，在教练 Porsche 的指导下，刹车灯闪烁，作为在狂野断奏中最大减速的标志，接近 ABS 控制的节拍 - 没有时间看车速表。 但是我的肚子和屁股决定了速度：“我的方向盘技能接近尾声”。 稍微松了一口气，但仍然落后，我屈服了，并被我的雄心所束缚，不让我的教练比我有太多优势。
911 的后部在跳舞，围绕垂直轴，PASM 帮助我控制倾斜运行通过弯道。 在这一代 XNUMX 中，转向不再是液压的，而是电动的。 我简要地羡慕那些声称已经注意到负面差异的运动司机，他们与运动设备“汽车”的界面，其特点是明显特殊的触觉能力。 对我来说，利大于弊，当我翻过盲山，寻找理想的路线时，在与教练喊话的距离内，并在路线中加入路缘石，只在距离P-Zero 错过了胎纹深度，并惊讶地注意到这种转向现在有多宽容。 屁股脸颊一紧，教官怒吼一声，让自己的卡雷拉S敞篷车飞入了尚不可见的山谷通道。 一个简单的程序在头脑中运行。 内啡肽帮助我的自我与我的小脑争辩说：“教官的XNUMX飞得远的地方，我的XNUMX也飞得远！“脚下不动，速度爆发。 PDK 在下坡路段的走廊中进行锤击。
在进入萨克森弯道的深处时，您会在抛锚之前感觉到轻微的压缩，倍耐力 P-Zero 进入内斗，以最大程度地与萨克森环的沥青相连。
一个简短的，最后一块直接向前。 在您的面前，过山车的沥青轨道在天空中堆积。 最后一次硬刹车。 当后轴变轻并靠近弯道边缘时，前轴需要进行校正。 与 PSM 关于你和你的最后一次对话 - 在进入开始 - 结束段落之前。 短暂的休息可以用来在“Driving Dynamics 911”体验中体验下一圈，而无需使用世界上最灵敏的ESP程序（PSM）。 但指令很明确： “永远和 PSM 在一起！”
由于我想继续从对完美、效率和专业精神的渴望中去体验长距离和“长距离比赛”的矛盾的保时捷世界，不幸的是我可以 真的不是 描述 XNUMX 如何在没有 PSM 的情况下驱动。 请注意：
即使没有 PSM，萨克森林 XNUMX 的表演也变成了喜剧而不是戏剧！
编辑：
- 在现场，Jan - auto-geile.de
- 还有：可以击中
- 还有：Nicole Y. Männl