第一程：日产聆风30kWh

[=” ” ]更新：联邦政府现在拥有 促进电动交通的决定， 因此，我们再次更新了电动汽车文章，测试和驾驶报告。 原始文章来自17。 十月2015 

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上图里尼山（Col de Turini）也是法国海上阿尔卑斯山的通行道路。 你什么都不知道。 如果从Sospel向北跟随D2566，则在1.607米处越过此通道，更改为D70。 一个小高原，一个尘土飞扬的十字路口，一些老房子。 没什么，你应该知道。 真的。 除非您是拉力赛车迷。 然后您就会知道这个历史悠久的地方，蒙特卡洛拉力赛的传奇特殊阶段。 你必须知道！ 雷根斯堡的一位沃尔特人曾经在这里打猎，嘶嘶作响的涡轮增压，全轮驱动，上山。 今天，我们哼着赞美的电子歌曲！

日产聆风2016（30kWh）在行驶报告中

不要说话，做吧！

所以换一块新电池。 更大。 任何不熟悉电动汽车的人都会问自己，为什么电池能证明这样的驾驶报告是合理的。 让我们回顾一下。 日产聆风并不比“电动车“ 在市场上。 最畅销的。 可以说是现代甲虫。 只是没有废气。 当你谈论电动汽车时，第二句话总是说：“但是，续航里程。” 真的。 射程是个问题。 仍然。 如果您使用统计平均值，则没有帮助。 “统计”一下子开车不超过50公里。 但电动汽车不是由统计数据购买的，而是由人们购买的。 范围问题是一个真实存在的问题。 现有的一个。 但日产正在做一些事情。 这就是“更大”电池发挥作用的地方。

电池本身并没有变大。 它需要和以前一样多的空间。 如果将电动汽车的电池与“化石汽车”的油箱进行比较，那么Leaf从此不再使用更大的油箱。 但电池技术并不像将汽油倒入油箱那么简单。 在搭载30kWh电池的新款Leaf中，电池组不再采用锰酸锂，而是采用锂锰镍钴氧化物（NMC）结构，这意味着电池组的能量密度可以得到提升。 24 kWh 变为 30 kWh。 24 kWh 版本的 Leaf 仍在销售，目前价格便宜 730 欧元。

爬行速度

因此，在NEDC周期中，日产聆风（30 kWh）的范围从199增加到250公里，使最成功的电动汽车成为续航时间最长的电动汽车。 不包括特斯拉的优质雪橇和丰田的氢能汽车。

250 公里的航程——这应该足以轻松地从尼斯驾驶图里尼山口，然后返回这座精致的沿海小镇。 对于Leaf来说，小于180公里的赛道应该是可行的。 现在。 有了那个“大”电池。

高峰时段的交通从尼斯驶过狭窄的街道。 停走。 电子移动电话的最重要领域。 几乎无声，只能听到109 hp电动机的微弱嗡嗡声。 它应该从海岸上升到1.600多米，因此尽管充满了电池，但旅程仍以环保模式开始。 然后，一切都变得平淡了一些。

255 Nm 的电动马达稍微隐藏在“动力踏板”柔和柔和的调节后面。 你不能再说汽油了。

牛顿米，很多！

前 10 公里让我们有时间了解高尔夫大小的 Leaf。 他的外貌用“与众不同”来形容得很好。 发光的眼睛配有 LED 头灯（可选）、圆屁股、窄而高的尾灯。 在内部，您会立即注意到这里的一切都有点不同。 电动汽车似乎必须在视觉上脱颖而出。

电动汽车意味着驾驶乐趣。 随时可获取的扭矩的统治地位突然让追随拉力赛车脚步“攀登图里尼山口”的荒唐想法变成了一种必要的乐趣。 从索斯佩尔出发，乡村道路变成了山口道路。 左、右，角的角度不断变化。 崎岖的岩石斜坡，令人恐惧的斜坡。 而且事情正在不断上升。 使用255牛米。 随时。 没有涡轮迟滞，没有较低的转速，也不会挂错档位。 如果您到达弯道的顶点，电动机将拉动 Leaf 约 1.5 吨的重量上山。

那就应该这样。

Leaf的底盘对整个负载的低重心感到满意。 以此方式，无需依靠超级复杂的底盘就可以兼顾驾驶舒适性和合理的转弯性能。

不过，座位尚未优化。 说到这里，“叶子”的含义就变得更加清晰了。 城市车辆、乡村车辆，并且永远不会驾驶时间特别长。 乘坐方便，座椅位置不低，日常生活更实用。 后备箱也与此相匹配，370升，在文章中很容易提到。

收集离子

过去，70电池已损失了其强大离子供应的％，这些离子在历史开始时大约为220公里（空调打开且前几米没有“打开”环保模式导致里程显示变得悲观）。 到了山口，还剩下 30 公里的续航里程（或 4.9 千瓦时）。 还不够回到尼斯。 尽管现在欧洲有超过 2.000 个快速充电器，但在这里，在安静的夜晚，你仍然可以听到废气旁通阀愤怒的声音，但这里的插座“漏电流”最大。

然而，电动汽车的优势二在下坡时就发挥了作用：交流电机变成了发电机，最大功率为 30 kWh，可将下坡行驶的动能重新充电为离子动力。 小操纵杆取代了驾驶员和乘客之间的变速杆，提供“B 模式”。 一旦激活此功能，一旦松开“stromer 踏板”，Leaf 就会恢复。 这使得制动几乎没有必要，尤其是在城市中。 然而，最大程度的恢复并不总是有意义；在平坦的地方，“滚动”可能会更有效。 一旦某件事开始运转，你就不应该放慢它的速度。

然而，击败Col de Turini是- 赦免 -恢复体力，总是一个好主意。 最后但并非最不重要的一点是，为了避免熟悉荒谬的微小路线限制。 一方面，您在山上狂热地砸，另一方面，您事先难以置信地陷入了深深的困境。 都不是一个好主意。

日产聆风-现在可以走得更长更远

事实上，新的“叶子”也是旧的“叶子”。 修订内容有限。 嗯，用于供暖的热泵、新的多媒体系统、更巧妙的恢复以及增加 26% 的续航里程。 同类电动汽车中没有哪款电动车的续航时间更长。 Nissan 为 Leaf 提供 24 kWh 电池，任何租用该电池（每月 79 欧元）的人都可以以 23.060 欧元的价格进入电动高尔夫级别。

如果您想体验新能量包的射程优势，至少需要计算28.060€。 当然，我们再次到达尼斯。 中场休息时间比上图迪里尼大得多。 疗养就是这样，您必须先适应它。

日产Leaf 30 kWh的车辆注册文件

所有照片：日产。 例外：封面图片：Johannes Boehm！