比起前辈绝对是一颗明珠！
在亚得里亚海的明珠杜布罗夫尼克，我能够近距离观察新的日产Micra。 根据制造商的说法，这已经变得更加高效，安全和宽敞。 由于在发生驾驶事件时，确定消耗更为困难，而且我也无法测试安全性，因此我将精力集中在空间，处理，技术和第一印象上。
在我看来，日本小型车的第五代确实引人注目。 与前任相比，他可能是畅销书。 他不是那么圆滑可爱，却更加运动和讨人喜欢。
穿过黑色的B和C柱，屋顶似乎漂浮了。 总体而言，它的尺寸更大，只有4 m的长度，1,45 m的高度，1,93 m的宽度（包括后视镜和2,52 m的轴距），绝对给乘客带来了好处：特别是在前排座椅上，新款Micra拥有足够的空间，坐着舒适并可以最佳地调节座椅和安全带的高度，以及方向盘的高度和深度。
由于光学系统发生了变化，尤其是C柱，因此全方位的视野变得有些差，这使我推荐使用可选的360°摄像机或至少停车辅助系统。
特别是对于新的前部来说，对我而言，制造商已经在品牌典型的“ V-Motion”散热器格栅和新的前灯旁边安装了它。
后扰流板可提供最佳的下压力和运动外观。 我们在后排的位置：我不喜欢高高的门槛，因为您和几乎所有小型汽车一样，行李必须先抬高一个水平。 行李箱的容积在300到1004升之间，对我来说绝对合适。
新的Nissan Micra可以通过120不同的方式进行定制。 赛车手有一些新的油漆颜色，它是法国制造的，非常好。 例如，它们包括强烈的浅绿色，强烈的红色和明亮的橙色。
您可以在新的Nissan Micra中选择73-PS汽油发动机，90-PS汽油发动机和90-PS柴油。 全部都连接到手动5变速箱。 减速通过后轴上尺寸足够大的前盘式制动器和鼓式制动器执行。 在那些我不是大朋友的人中，因为您不能像外行和局外人那样看护垫是否已经达到磨损极限，但这不是新车首先要解决的话题。
如果我们展望未来，我会看到功能更强大的发动机，6变速箱，前后LED灯以及自动手动变速箱。 目前，日产汽车可能会在80％的新客户中满足新市场的需求，其他20％的用户也会提出申请，我敢肯定，日产Micra确实确实被正式推荐给日产Micra Nismo，对吗？
方向盘将适合。 我真的很喜欢日产Micra的内饰。 仪器的布置和直观的操作都令人信服。 光学和触觉也告诉我，例如，扁平的方向盘非常适合手握，并提供各种易于触及的按钮
在前排座椅之间，您可以找到一个完全正常的手刹，这是我喜欢的。 没有电子，只有手刹杆。 点。 有足够的方法可以解决问题。 除了中央控制台中的两个杯架和门口袋中的饮料隔间外，还设有一个小的手套箱。
正如我希望的那样，智能手机的充电选项并不是经常使用，除了12电源插座和Aux-In端口外，不幸的是只有一个USB端口。 否则，小型车会提供很多标准装备。 例如，有一个自动气候控制系统，一个Bose音响系统，一个带有Apple Carplay and Co.的现代化信息娱乐系统，一个360°摄像头，一个有效的车道保持辅助系统，远光灯辅助系统和交通标志识别系统。
注意：当前仅在Acenta设备中有Apple Car Play，但这很快就会改变。
我对车道保持助手的一点批评：他没有指挥日产Micra，但是他通过制动干预纠正了。 现在好点了。 顺便说一句，新的Micra在后排外部座椅上具有ISOFIX和手动电动窗。 这避免了Einklemmschutzproblematik，使我成为一个有家可归的人，但是，不仅幸福。
它仅为1,80岁以下的人提供足够的后排座椅净空，肯定在前排有更多空间，小型车通常只能由一个人移动。 顺便说一下，制造商还证明只有驾驶员座椅的高度可调。 方向盘的高度和深度可以调节，皮带高度也可以调节-因此每个驾驶员都应该找到舒适的驾驶位置。
关于驾驶行为，考虑到这是一款价格非常合理的入门级小型车，我只能说我没什么不好说的。 转向是直接的，底盘协调良好，制动器足够大。 这是12.990欧元，比它自己的前辈贵一点。 有了大型汽油发动机和一些设备功能，您宁愿支付20.000欧元或更多，因此，建议使用更好的设备系列，因为某些功能已经包括在内，但Apple Car Play除外-这使我非常难过。
结论： 您今天能得到什么，不要推迟到明天。 您应该避免在后燃炉上放东西。 因此，我认为日产没有在投放市场后就提供某些功能真是可惜。 但是，如果您根本不希望这样做，那么这里有一辆非常好的小型车，不必向竞争对手隐瞒。 使用0,9升3缸发动机，其路边重量几乎达到1,1吨，因此具有足够的动力。