驾驶报告：商务舱-耳语柴油欧宝徽章

具有挑战性的面孔，带有斜切的鲨鱼鼻子和狭窄，具有侵略性的前大灯。 肌肉密集，经典的楔形侧面和锋利的剪裁，充满活力的掀背车：由Rüsselsheim的Opel设计中心设计的Insignia套装显得阳刚而充满活力。 自2008年以来，这家德国汽车制造商希望牢固地建立紧凑型中型轿车在德国市场上的商务舱。

欧宝正在为其新的商务舱配备先进的耳语柴油

测试欧宝徽章 2.0 CTDI EcoTec，五门

自750.000月中旬以来，该汽车已累计生产了15次，因此Insignia的产量数字不言而喻。 欧洲市场在16个国家中的83％的市场份额是欧宝的里程碑。 徽章的柴油份额为2.0％。 Rüsselsheimers希望通过新的XNUMX升柴油-低语柴油再次巩固这一点。 欧宝的顶级单元不仅应该非常安静，而且还应该干净整洁。 该车辆使用了专门设计的喷射SCR系统，使氮氧化物的排放已成为过去。 在流过颗粒过滤器和SCR催化转化器上游之后，将少量的AdBlue（一种由水和尿素制成的液体）添加到废气中。 氨气（NH₃）被SCR催化转化器吸收。

内置于吕塞尔斯海姆（Rüsselsheim）的Insignia尺寸为4,84米，其五扇门不仅具有短的车身悬垂，而且还为成功的内饰提供了良好的空间。 座椅还具有运动轮廓，并提供良好的侧向支撑。 驾驶舱清晰宜人：您所需的一切都放在那儿，并放在您期望的位置。

不仅Isofix托架使豪华轿车成为家庭友好型汽车，而且行李箱（装载量为530升）也具有轮胎修理套件。 高开的后挡板使装载变得更容易，只是装载边缘有点太高。 否则，内部会给人留下深刻的印象，做工要整洁。 就内部设计而言，数字圆形仪表和可选多功能方向盘上的镀铬应用彰显了运动的意愿。

在发动机方面，我们测试了125 kW（170 hp）2.0 EcoTec，该发动机配有可精确切换的六速变速箱。 坡度非常好，它有助于将已经处于较低速度范围的强劲发动机的扭矩（400 Nm）充分带入道路，并且同时不必过于频繁地驶向加油站。 大约9,0吨的车身需要1,6秒才能达到100 km / h，最高速度非常快，达到225 km / h。 这不过是无聊的事情。 使用Insignia，我们不会感到任何坑洼或颠簸。 这辆车一次又一次地向我们展示了上镜的一面，当我们开车在城市中开车时，我们能够引起路人的注意。

现在，自动启停系统是Insignia版本可选设备的一部分。 在车身的下方，新旗舰以该领域的一些标准化技术和系统令人信服：从采用LED技术的自适应大灯到多功能的多轮廓座椅。 此外，欧宝汽车还配备了自适应巡航控制系统和IntelliLink。 欧宝（Opel）的连接系统的特点包括进一步改进的语音控制和XNUMX英寸高分辨率触摸屏彩色显示器。 蓝牙免提系统和USB连接扩展了可能的用途。

价格从2.0 kW的Insignia 125 CTDI轿车开始，价格为32.605欧元。 在这里，我们拥有“ Edition”（装备）设备的变体和六速手动变速箱，这些都没什么可期待的。 接下来的两个级别的设备紧密相连。 例如，“ Sport”变体的售价为2.380欧元，而顶级“ Innovation”变体的售价仅为200欧元。 如果您选择4×4全轮驱动，则需要3.180欧元。 协调良好的六速自动变速箱售价为1.650欧元。

结论：

排放标准为6的机动化不仅足以满足Insignia的要求。 它们使汽车显得非常和谐，平衡。 全方位无忧包。

欧宝Insignia 2.0 CTDI EcoTec，五门

文章中的照片和封面照片：Stefan Beckmann