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另一辆SUV。 没有比这更成功的车型。 合理管理，几乎紧凑的车辆。 客户喜欢它。 就本田CR-V而言，它也是该领域的联合创始人。
在驾驶报告中：
本田CR-V 1.6 i-DTEC
储蓄多功能车
新款CR-V外观上最引人注目的就是C柱。 这个强大的镀铬拱门似乎想要压碎整个C柱，再加上这些尾灯。 背面和背面的景色有一些北欧的优雅。 CR-V 的设计看起来很简洁——其设计语言几乎有点运动风格。 门槛、轮拱和保险杠周围的厚塑料边缘讲述着 SUV 用来谈论其越野功绩的“含糊方言”。 天才。 这辆CR-V是为沥青而生的。 幸运的是，CR-V完全避免了任何俏皮的设计噱头。
即使离地间隙优于普通的旅行车，测试车也配备了前轮驱动并完全节省了全轮驱动。 新的在引擎盖下 “地球梦”1.6升排量120马力柴油发动机， 本田甚至没有提供这种现代发动机作为全轮驱动车型。 因此，此CR-V版本的任务很明确：效率是愿望的重中之重。
可能是该领域中最经济的SUV！
本田在1.6升柴油发动机中为CR-V提供了第三种混合动力，几乎低得难以置信。 只有4.5升，它应该在日常生活中奔波。 这些值必须跟进，并且在明确了CR-V的驱动方式（驾驶报告本田CR-V），本田CR-V 1.6 i-DTEC的当前测试围绕着日常生活中的效率这一主题展开。
谁想越野驾驶？
最后，我们将其用于机场和购物中心的地下车库中。 带孩子们去游泳池，女人对高位坐姿很满意。 因此，在日常生活中，通过前轴进行驱动就足够了，我们很少遇到幼儿园和办公室之间的牵引问题。 尽管如此，即使我们在日常生活中经常陷入僵持的文明道路上，SUV本身也保证在所有路线上都一定会有免于忧虑的自由。 SUV很实用-如果不是因为通常的缺点：像油耗过多一样，对吗？
配备 1.6 升柴油发动机的测试车仅提供前轮驱动版本和手动变速箱。 尽可能有效地掌握日常生活的良好条件。 但真的像本田承诺的那样有趣吗？ 为了创造可比性，我在我驾驶每辆测试车的地区选择了三条测试路线。 而且因为我将NEDC理解为一种“常态”，但它并不反映日常生活，所以我也描绘了三种不同的场景。 （有关测试消耗和NEDC的更多信息)
消耗量
[tabgroup] [tab title=”Everyday driver”]任何人在日常生活中驾驶搭载1.6升柴油发动机的CR-V而不考虑消耗和高效使用时，百公里油耗都会低于6升。 在日常生活中甚至每5.2公里100升也是可行的！[/tab] [tab title=”Eco-Expert”]如果你想特别经济地驾驶CR-V并尝试“Eco-Expert模式”，你会在不考虑注意到交通障碍的情况下跌破5升大关。本田 CR-V 4.8 i-DTEC 百公里油耗为 100 升，是市场上最经济的 SUV 之一！[/tab] [tab title=”不考虑”]第三轮不考虑油耗。在高速公路上进行适当的攻击，在乡村道路上进行运动，并放心地让其他人支付燃油费。但在这里，搭载小型涡轮柴油发动机的 CR-V 也不会成为醉汉。 1.6 升是一个令人印象深刻的值。[/tab] [/tabgroup]
空间和驾驶舒适性-CR-V的优点
从外部看，当前的CR-V一代看上去很清醒，但是本田在内部进行了很多努力。 结果可能令人信服。 良好的做工和适当的材料选择决定了印象。 我还不称其为高级，实用的实用主义。 带有厚实轮辋和集成控制装置的方向盘可舒适地握在手中。
但是也有批评： 驾驶员左侧的车门饰板很容易被驾驶员的左腿推入。 您会感觉到您正在弯曲车门面板-看起来不牢固，因此会破坏B等级的触觉等级。
本田 CR-V 的导航和多媒体系统售价为 2.200 欧元，配备 6.5 英寸显示屏，具有图形吸引力的分辨率。 它还包括手机蓝牙免提系统和 50 GB 内存。
驾驶经验：
由于其1.6 Nm的扭矩，300升柴油发动机与1.6吨SUV毫无问题。 如有必要，四缸柴油机会以低沉的咕rum声将乘员压入装潢，并用力将整个负载向前推。 对于CR-V 180 i-DTEC，高速公路上的Tempo 1.6甚至永久不存在问题。
如开始时已经提到的，本田在选择轮胎时特意选择了运动型公路轮胎。 您可以从SUV的转向反应中看出来。 CR-V对转向指令的反应几乎与运动一样，高速的高速公路出口不会让人感到不适。 CR-V就像运动型家庭西装一样驾驶，只是高位坐姿让人联想到SUV基因。
最重要的是，发动机和风声的极高效率的隔音性能使CR-V成为天才的房车。 他长途跋涉轻松而轻松。
优缺点-结论：
在所有SUV中，CR-V提供了许多其他SUV都不十分清楚表达的内容：它不假装它是为越野冒险而制造的。 这是一个明显的组合替代品。 更时尚，离地面还有一点距离。
CR-V的五个座位必须得到认真对待，Elegance变型的设备很宽敞，行李箱提供了多达1.669升的空间。 CR-V是整个家庭的遗产替代品。
批评课程
不幸的是，门板很容易被驾驶员的腿压伤，这是 CR-V 内饰的主要批评点。 我将让辅助系统适应更具体的德国高速公路交通的问题归类为“通常”。 自适应巡航控制系统和 CMBS 系统对于德国高速公路上忙碌的日常生活来说实在是太舒适了。
本田CR-V 1.6 i-DTEC 2WD-结论：
任何寻找家庭旅行车替代品的人都会发现 CR-V 是一款经济且时尚的 SUV。 与现代柴油发动机相结合，这款SUV不再是“运动型多用途车”，而是“经济型多用途车”。
[=” ” ]更多动力，还是您更喜欢全轮驱动？ 这条路…| 产品规格： | 消耗和排放： |
|---|---|
功率：120 PS功率：300 Nm加速度0-100 km / h：11.2秒最高时速：182 km / h |
效率等级：A排放标准：欧盟5标准消耗合计：4.5l / 100kmCO²排放合计：119 g / km |
数据根据制造商。 注意：该测试车是本田德国免费提供给我的。