从今年年初开始，德国还将提供目前世界上最昂贵，最大的SUV。 劳斯莱斯Cullinan不适用于315.000 Euro，具有四轮驱动，12汽缸发动机和所有SUV中最大的后备箱。
这辆车在自己的世界中行驶。 在一种庇护所中，主人在他们的高档俱乐部里，在咆哮的篝火前，在柔软的扶手椅上分享他们的时间，他们吸取了他们的100欧元雪茄。 在这张来自强大，加冕和超级富豪领域的陈词滥调中，现实生活中发生的一切都不会发生。 诸如劳斯莱斯·卡利南（Rolls Royce Cullinan）的设计人员对此感到非常自豪，它的后排带有两个镀铬框架的排气管，这些问题包括气候变化，改用电动汽车，排烟甚至驾驶禁令等问题。
当然，像300.000 Euro这样昂贵的汽车一样，要运行在所有高级品牌中最英国的首款SUV上，仅凭其外观和尺寸就总是有陷入这种成见的危险。 毕竟，这辆拥有12-Zyinder发动机，571-PS效能，内饰的华丽感和2,66吨重量（仅占人类很小一部分）的汽车甚至可以达到。 所以清醒的思考总是着迷，理性的诱惑着。 库利南希望现在与众不同。 “这是独一无二的，它定义了全新的豪华旅行方式，”宝马贵族子公司的老板TorstenMüller-Ötvös说，并报道了客户的需求，他们有时会在劳斯莱斯铺上道路。 英德两国管理层甚至预计，SUV可能会成为劳斯莱斯最畅销的产品。
提供基础的地下室与豪华轿车幻影共享5,34米巨人。 铝制框架适应了全轮驱动在崎terrain地形中的挑战。 车轮上的城堡较高，但比其姊妹轿车短。 英国人庆祝了几次首演。 根据前桥的首次驱动，这是首次采用全轮驱动的劳斯莱斯。 以前没有模型有后挡板，没有可折叠的后座，也没有这么大的行李箱空间。
然而，不仅与引擎盖下的幻影有相似之处。 侧门以衣柜的方式朝相反的方向打开，这与传统的SUV不同，行李厢通过玻璃墙与乘客的生活空间隔开。 即使当巴特勒·詹姆斯将行李寄存在结霜处和敞开的后挡板上时，它仍保持舒适和胖乎乎的状态。 一个特殊的附加功能：按一下按钮，两把狭窄的露营椅和一张桌子就从行李箱的一个车厢中移出，放在后挡板下部的顶部。 Cullinan在露天赛事（例如马球锦标赛）中充当私人信箱。
库里南人还提供了看似无穷无尽的细微清单，这些清单进一步改善了囚犯的生活。 它是一个按钮，可以将大开的门移动到关闭，关闭，加热的扶手，为后排乘客提供的高清质量监视器或一流的按摩座椅。 业主可以整理的最好的材料。 提供木材，皮革，特殊金属。 没问题，在库利南再次投资了相当于梅赛德斯E级的汽车。 然后，超出400.000欧元阈值。
尽管其过大的外形尺寸和繁重的重量，劳斯莱斯在骑行上却异常虔诚而又不复杂。 由于全轮转向，即使转弯前正确的Ausholen需要一定的适应性，它也可以转弯甚至转弯。 在法国南部狭窄的街道上进行试驾时，一名库利南（Cullinan）司机仍能从迎面而来的当地人的视野中发现自己的防守侧。 克制住并放回原处，如果有可能在两块板之间绷紧。 谁愿意冒险品尝他的珠宝漆的纯度？ 一辆90年代雷诺货车的主人可能会有碰触的危险，劳斯莱斯（Rolls Royce）威胁要在特别车间长期居住。
如何阐明主权，证明了正确的一步。 十二个气瓶不知道有什么震动，高贵的特伦姆从无限的拉力中汲取了力量。 好吧，那就是低调而安静的引擎，而不是干扰或强调运动。 在八速自动变速箱升档后，降低的速度立即消失，不再需要双涡轮增压时，达到了所需的静音。 结果是即使在高速公路上，也能提供最高的舒适度，如果需要的话，也可以达到250 km / h。 没有人问6,75升立方容量要提供多少浓缩饲料。 但是加油站服务员很高兴。
在此测试运行中，没有计划关闭人迹罕至的地方。 即使这样的库利南人已经为此做好了充分的准备。 没有豪华的SUV可以涉足超过半米的深水，没有人可以在沙漠中挖沙或在泥泞的山坡上爬行。 电子控制的全轮驱动，借助空气悬架或各种上坡和下坡辅助装置进行高度调节。 全方位的摄像头系统使冒险家始终可以很好地了解周围的环境。
在时间上还有英国亲戚与他的宝马基因捐赠者共享的丰富援助系统。 远距离雷达，夜视，车道保持警告或停车辅助已与经典汽车的传统融为一体。 这还包括同行旅客的无线热点。 所有有用的助手的操作都位于常规的常规仪表板中。 因此，用于导航的监视器比其他任何地方都平滑。 而且，与数字环境的联网还不是最新的，而这种昂贵汽车的购买者可能会想要。 电气系统仍在与24 Volt配合使用，Cullinan的电气化距离还很远。
对于劳斯莱斯来说，这将是理想之选。 无声的，主权的滑行是他的核心能力之一，很容易找到坚固的炮弹并为已经提到的管家充电的空间。 即使是钱，在这些圈子中也起不到重要作用。 该品牌是最昂贵的汽车品牌之一，仍然没有超越其阴影。 客户对12气瓶的渴望仍未打破。