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没有电子支持，今天几乎没有新人敢上街。 具有讽刺意味的是，混合动力先驱丰田现在为 GR 86 带来了一款轻快有趣的手机，它在绿地中绝对是一个异物。
现在很多人都想政治正确。 许多扫罗早已像保罗一样旅行 电气化 通过土地。 突然有弯曲与 丰田 GR 86 一辆拐角处的汽车，除了驾驶乐趣之外，对拯救世界无能为力。 绿色区域几乎没有任何东西，显然是一种移动很多的类型。 在丰田 86 月份发布新款 GR 600 订单仅三周后，为德国每年生产的 90 辆汽车已经售罄。 如果你很幸运，你仍然可以在值得信赖的丰田经销商处找到一辆。 只有英国人更热，XNUMX分钟后他们都走了。
保持自己的本性
是什么让 G86 如此具有吸引力，以至于客户无需坐在方向盘上就可以打开他们的心和钱包，至少转账 33.990 欧元？ 从外观上看，GT86 的继任者几乎没有改变。 丰田将精美的手术刀放在了与 Gazoo Racing 合作的 GR 上。 2+2 座位与其前身并没有根本不同，后者于 2020 年停产。 比例和尺寸几乎保持不变。
与其双胞胎斯巴鲁 BRZ 一样，发动机位于前部，驱动器位于后部。 那是没有商量余地的。 对于喜欢横向加速度的朋友来说，其他任何事情都是不可行的。
GR 86 在光学上也是美丽的旧 GT 时代的纯粹画作。 侧面轮廓延伸到即使站着也不会松开的肌肉。 短而紧的尾巴，带有两个强大的喇叭，紧凑的驾驶室，长长的鼻子。 这就是驾驶乐趣在 XNUMX 年代后期发挥作用的方式，当时是狂热的小乐趣双门轿车。
只有少数这样的
只有少数制造商坚持纯粹的两门概念。 太复杂，数量太少，图像不再适合绿色路径。 最后一种来自马自达（MX-5 RF），或者在较小程度上来自宝马（2系双门轿跑车）。 而已。 与此同时，丰田特别一贯地追求休闲运动。 继 Yaris 和 Supra 之后，GR 86 已经是 Gazoo Racing 车队的第三位同志，他没有特别困难地让自己成为众人瞩目的焦点。 摆脱了压载物后，这位步履轻盈的兄弟在前往下一个弯道的路上只携带了不到 1.300 公斤。 你今天已经可以谈论理想的体重了。 由于车身中铝的比例很高，与 GT 相比，GR 减重了约 15 公斤。
他们在微调上所付出的细致和努力表明，丰田对公民不服从是绝对认真的。 受到顶级老板和顶级赛车手丰田章户的刺激和反复要求。 与前代相比，车身刚性提高了50%，重心进一步降低，并安装了米其林Pilot Sport 4高性能轮胎。 当然，最重要的是：排量、扭矩和性能的提高。 四缸拳击手现在的排量为 2,4 而不是 45 升，扭矩跃升 250 牛顿米至 172，车辆登记现在显示 234 kW/34 hp - 因此比以前增加了 XNUMX hp。
你必须开车
仅此一项听起来不像是值得征收娱乐税的冒险。 但真相就在那里。 然后 GR 86 突然像解放了一样演奏。 它的前身仍然需要尖叫、高得离谱的转速才能点燃像火一样的东西，而我们的新运动朋友的乐趣从刚刚超过 2.000 转开始。 气脚现在可以直接接触到嘴角，每次推动都会将它们拉高一点。
更快的速度也意味着更多的力量和来自背后的低音，让你起鸡皮疙瘩。 实施是自发进行的，并且强调了迄今为止许多人错过的重点。 GR 6,3 冲刺到一百只需要 86 秒，比以前少了 1,3 秒。 高扭矩拳击手现在也可以被说服以低转速在高速行驶，这对他来说一直是厌恶的。 这就是驱动器如何获得 GT86 上的修身连衣裙所承诺的主权，但永远无法保持。
在封闭的路线上，GR 86 将中等天赋的车手变成了快速的同时代车手。 显着优化的底盘的反应非常可预测。 凭借近乎最佳的重量分布（前轮 53%，后轮 47%），这款 4,27 米长的运动型双门轿跑车仅在前轮上的推力极小。 在赛道模式下，ESP 和 ABS 让缰绳放松一点，并允许可控的小漂移，在这里，抓地力的米其林明显有助于回到正轨。
清脆的短步手动变速箱没有理由选择可选的六速自动变速箱，丰田认为无论如何都会不到 20%。 转向现在比以前更容易转向，而无需丰田为它排干目标水。 只需非常小的转向修正，GR 86 就可以以厘米精度通过曲线。
舒适且适合日常使用
对于必须在家中与 GR 86 争论的每个人来说，这是个好消息：它也可以每天使用。 是的，它卷得很紧，但不会因过度硬度而烦恼。 运动型座椅出奇的舒适，而且由于大部分功能都可以直接使用开关或旋钮进行调节，因此它们易于操作。 在后备箱中适合 226 升，这只是通过家庭委员会。 不太可接受的是拳击手的饮酒意愿，他喜欢以轻快的速度漂移到两位数，并以近 2 克/公里的速度装载丰田的白色 CO200 背心。
背景噪音也相当接近。 从 100 的速度开始，可以听到来自后方的无人机频率。 丰田通过减少隔音来减轻重量来解释这一点。 毕竟，GR 86 是一款跑车。
顺便说一句，我们只会再提供两年。 2024 年已经是乐趣的尽头。 更严格的排放标准将在政治上消灭最后一个此类标准。
技術數據
后轮驱动的两门紧凑型轿跑车； 长：4,27米，宽：1,76米，高：1,31米，轴距2,58米，后备箱276升
2,4 升四缸水平对置发动机，172 kW/235 hp at 7.000 rpm，最大扭矩 250 Nm at 3.700 rpm，六速手动变速箱，0-100 km/h：6,3 s，Vmax：226 km/h，油耗： 8,8 - 8,7 升/100 公里（根据 WLTP 组合），二氧化碳排放量：2-198 克/公里。 排放标准：欧200 AP， 价格: 33.990 欧元起
简言之
为什么：因为 GR 86 是最后一款真正未经过滤的趣味汽车。
为什么不呢：因为GR 86的绿区和绿区不匹配，这在政治上是正确的。
还有什么: 马自达 MX5 RF, 宝马 2 系 Coupe
他什么时候来： 在六月