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我是什么：这个非常有趣的猜谜游戏于 1950 年代中期开始在电视上播出，并在 1980 年代后期首次结束。 就大众 T-Roc 而言，它再合适不过了。 柴油问题、储蓄措施、电气化浪潮以及想要成为优质制造商的持续冲动。 大众 T-Roc 不是一个简单的补丁。 SUV 或跨界车——你现在并不知道这一点——想要从有点古板的形象中得到真正不错的车型 高尔夫球, 帕萨特 and Co. 已经创造、突破并向世界展示了在沃尔夫斯堡你可以真正时髦和酷。 然而，问题出现了：想要的凉爽真的存在吗？
设计 - 相同但不同
不知何故，它看起来很熟悉，大众 T-Roc。 一点点 奥迪Q2 在这里，这在 C 柱上尤为明显，这里有点大众汽车的身份，整个东西都装饰着活泼、时尚的 SUV 外观。 添加具有不同颜色屋顶的双色外观，下一个 MQB 克隆已准备就绪。
嗯，事情没那么简单。 当然，人们可以谈论品味，但毫无疑问，大众T-Roc已经变成了一个帅哥。 前提是你手头有一些钱，但不考虑那些看起来很普通的基本设备。 因为只有那些追求运动或时尚的人才能选择屋顶和一些对比色的附件 - 生活方式。 或者你见过便宜的 Mini Cooper 吗？
幸运的是，高档的功能也带来了很多的眼球。 比如日间行车灯：与主大灯分离，在需要时承担指示器的功能，巧妙地改变了其矩形形状。 即使我们街道上的闪光灯同时达到了无法忍受的程度。 或许这也是奥迪想出行车灯的原因吧？ 有什么新东西？ 你一定要试试看！ 但我们正在偏离主题。
回到 T-Roc：凭借坚固的轮拱、谨慎的塑料板和前后指示的防钻撞保护，它使自己在 SUV 抽屉中感到舒适。 同时，沃尔夫斯堡保持令人愉悦的紧凑，外部长度为 4,32 m，不会在城市丛林中不知所措。 毕竟，这是大多数SUV使用的地方。 此外 - 取决于您的钱包 - 16 至 19 英寸轻合金轮毂、颜色对比元素，例如车顶或外后视镜以及大声尖叫“AUDI”的 C 柱。 MQB 关系在这个细节上很明显，从外观上看这不是缺陷。 然而，在后方，设计师们失去了勇气：寻找任何显眼的特征或突出的元素都是徒劳的。 只有伪装成两个排气管的镀铬装饰是搅拌器。
内部 - 敲，敲！
俗话说，大众T-Roc希望成为生活方式的人。 SUV 将面向年轻的城市客户，这是一款 途观 太大了，但欣赏地形的外观。 然而，这个客户能够知道什么是溢价，这就是新来者有点绊倒的地方。
抓地力测试最终表明，内部几乎完全由硬塑料制成。 仪表盘的顶部？ 难。 中控台？ 难。 门板？ 难。 有些人会抱怨这一点并反击沃尔夫斯堡的溢价。 另一方面，您必须问问自己，您真正触摸仪表板上部的频率是多少。 如果你是诚实的......永远不会！ 为此，T-Roc 配备了大边框，您可以根据需要将其涂上不同的颜色 - 以匹配外部油漆。 遗憾的是，表面处理大多是哑光而不是高光。
否则呢？ 没什么可抱怨的！ 之前的唠叨已经很严重了，没什么影响。 毕竟，这里有一辆非常好的车。 可用性？ 太棒了！ 带有 8 英寸显示屏的信息娱乐系统离不开其旋转控制装置，并且可以在很短的时间内被理解。 它也被舒适地放置在高处。 大众 T-Roc 还有其他东西：可以自由配置的数字仪表。 这会让您心情愉快，并符合下萨克森州的时尚个性。
即使在空间方面，T-Roc 也几乎没有让步，尽管与 Tiguan 相比它的尺寸小了 25 厘米。 它完美地位于前面，所有必要的元素都可以随意调整。 另外，如果第一排的乘客不是巨人，第二排也可以忍受。 尤其是因为您可以——当然可以选择——坐在漂亮的彩色靠垫上。 后备箱还与格式和生活方式集群相匹配：根据您是否订购带或不带 4Motion 全轮驱动的变体，基本容积为 392 至 445 升。 折叠起来后，Wolfsburg 装载到车顶时可提供高达 1.290 升的容量。 这些不是神话般的价值，但它们还可以。
驾驶体验——真正的大众汽车
这是意料之中的：大众 T-Roc 驾驶完美，不会走向任何极端。 它既不会过于运动，也不会像沙发一样柔软。 跨界车是一种在驾驶时结合了很多才能的车型。 甚至引擎选择的设置方式也让您永远不会觉得自己不得不做任何事情。 入门级单位仅提供三个气缸和999 ccm的排量，但115 hp的输出是完全可以接受的。 尤其是冲刺到10,1公里/小时和100公里/小时的极速187秒的驾驶性能绝对足够。
然而，2.0 PS 的 150 TDI 更有趣。 尽管 T-Roc - 这款发动机始终标配全轮驱动 - 并没有成为赛车手，但 340 Nm 的扭矩让您心情愉快。 不幸的是，7 速 DSG 换档有些谨慎，并且对自发的气体指令反应迟钝。 即使在走走停停的交通中，它也会时不时地窒息。 因此，建议使用 6 速手动变速箱。
但是，如果您真的不想自动换档，那么您应该使用顶级引擎，即 2.0 PS 的 190 TSI。 推进器非常适合这里的动态光学，也可以在数据表上阅读。 7,2 秒后有 100 公里/小时，并且仅在 216 时宣布结束。 相当运动。
因此，大众 T-Roc 也喜欢从左到右驾驶，以其精确的转向和灵敏的底盘而令人愉悦。 基本上是动态的，它甚至不会产生不舒服的想法。 克鲁森中速？ 容易！ 即使没有可调节的阻尼器，Chapeau！
结论 - 大众 T-Roc 和尊贵的战友
凭借大众 Troc，这家总部位于沃尔夫斯堡的公司希望通过赋予其时尚外观来吸引年轻观众，但又不牺牲品牌形象。 鉴于起价为 20.390 欧元，最终价格几乎是该价格的两倍（配备全套设备），这可能会受到一些质疑。 它是现代的，提供一整套助手（主要是额外收费），而且很好看。 但是他是否足够强大，可以在您自己的队伍中进行竞争？ 奥迪 Q2 早已成为街头和汽车的标配。 西特阿罗纳 是——天知道——也不是来自坏父母。 因此，大众 T-Roc 可能不会陷入身份危机，但也不一定很容易。