FORD赢得选举！

有在不到3周大选，但它已经是今天明确的 - 谁就能赢得选举。 是福特。 因为有了FORD，客户现在可以在汽油，柴油，电动，混合动力和插电式混合动力车之间进行选择！

FORD-选择的力量

尽管FORD在美国的混合动力和e-model市场上已经成功运营了很长一段时间，但直到现在以及未来几个月，德国和欧盟市场都希望赢得新车型。

虽然我们一直在等待新的福特蒙迪欧（Ford Mondeo）一年多，但亨克（Genk）工厂的关闭改变了这里的计划，福特（福特）将提供下一个 移民顾问管理局（IAA） 不仅向德国客户展示了Mondeo，而且还展示了中型轿车的混合动力版。

福特蒙迪欧混合动力车

每百公里不到5升，所以乐观 白痴NEDC 基于燃油消耗主题的公告。 不过，福特蒙迪欧混合动力车的设计和空间却非常有说服力。 然而，与汽油和柴油车型相比，混合动力轿车的后备箱空间较小。 但具体数字尚不清楚。 在第一次游览美因河畔法兰克福大都市时，美国版的“Fusion”（蒙迪欧的美国车型名称）被证明是一款讨人喜欢的城市车辆。 蒙迪欧最初将作为经典混合动力车与汽油和柴油版本一起提供 - 但我怀疑稍后会推出插件。

福特蒙迪欧混合动力车提供190 hp的系统性能。 福特尚未提供有关两升四缸汽油发动机（Atkinson-Zykle）和电动机的确切信息。 一件事很清楚：蒙迪欧混合动力车的混合动力系统通过行星齿轮一起工作。 汽油发动机和电动机通过该行星齿轮将动力传递至前桥。 您从丰田混合动力车模型中知道的一种组合，并没有像我驾驶第一台福特蒙迪欧混合动力车时说服我的那样。

安全-混合驱动器具有效率优势。 这对于停靠多次的城市交通特别有效 行星齿轮 电动机与Atkinson汽油发动机之间的合作强调舒适性。 但是，一旦出城，就需要性能-然后，整个系统就会因不和谐和性能不佳而受到压力。

福特蒙迪欧的其他“选择”将会很有趣。 除此之外，福特还将在蒙迪欧上提供屡获殊荣的三缸 EcoBoost 发动机，并提供强大的柴油发动机。 这对中产阶级来说绝对是新鲜事：蒙迪欧后座将配备“安全带安全气囊”！

福特福克斯电气

甚至在福特将新的蒙迪欧（Mondeo）投放市场并为客户提供混合动力，汽油和柴油之间的选择之前-福特福克斯（FORD Focus）最近就推出了纯电动版本。

即使福特福克斯“仅”具有 137 公里/小时的速度，它从静止状态的动态加速和车内令人愉悦的平静也给人留下了深刻的印象。 零排放，续航里程长达 162 公里。

145马力的电动机动力强劲，重1.700公斤的福克斯可在11.3秒内悄无声息地加速到100公里/小时。 与“经典”车型相比，E-Focus 的重量较高，因此可以舒适、安静地行驶在路上。 福克斯电动车驾驶起来既舒适又和谐，同时又保持令人愉快的敏捷性，没有任何麻烦。 福克斯电动车的蓄电量为23千瓦时。

福特C-Max Energi

C-Max 希望将两全其美结合起来，成为一款“插电式混合动力车”。 C-Max 的系统输出功率为 198 马力，电池存储容量为 7.6 kWh，据说在纯电动情况下与福克斯电动车一样快（137 公里/小时），而且由于经典的汽油发动机和通常尺寸的油箱来了。

C-Max Energi（插电式混合动力车）希望纯电动行驶30公里，因此每百公里的标准耗油量仅为2.2升。 C-Max的混合动力驱动器在结构和功能上对应于福特Mondeo混合动力车。 汽油发动机（阿特金森100升，功率145 hp）和电动机通过行星齿轮一起工作，驾驶员感觉好像他正在使用无级变速箱行驶。

福特Focus Electric和新款Mondeo的更多细节和详细驾驶报告将在后面发布！

与三周后的联邦议院选举不同，福特汽车的客户可以做出真正有意义的选择。 汽油，柴油，电动，混合动力或插电式混合动力。