购买新车时，Dacia Sandero 已经非常便宜了。 但是，许多买家不仅节省了购买费用，还节省了维护费用。
达契亚代表低价。 无论是小型车、SUV、面包车、旅行车还是电动汽车：您在德国市场上找不到更便宜的新车。 Sandero 小型车是 Dacia 系列中最畅销的车型之一，自今年以来已推出第三代。 是时候仔细看看二手车检查的第二版了，它在 2013 年到 2020 年底之间提供。
车身和内饰
在设计 Sandero II 时，设计师为数字 I 添加了很多创造性的创意和价值。 4,06米长的掀背车乍一看不像是便宜的家。 设计语言令人愉悦。 “Stepway”变体将带有越野镶板和更高底盘的五门车型至少在视觉上变成了迷你 SUV。 另一方面，室内设计不能否认节省的压力。 大量的硬塑料和没有 chi-chi 是内部的特征。 遮阳板上化妆镜的盖子不见了，用于操作可选车窗升降器的杠杆位于中控台中。 座椅专为短途旅行而设计。 小型车的可用空间还可以，后备箱容量为320升。 如果您折叠后排座椅靠背，最多可提供 1.200 升的容量。
自 2017 年初以来，Sandero 车型已从改款中受益。 除其他外，这带来了带有 LED 日光灯的改装前大灯。 内饰现在采用镀铬装饰，电动车窗位于门框内。
马达和驱动器
在市场推出时，有一款 1,2 kW / 55 PS 的 75 升四缸发动机，也有液化石油气 (LPG) 版本），一款 0.9 升三缸涡轮增压发动机，功率为 66 kW / 90 PS 和1,5 升柴油，还有 90 马力可供选择。 动力通过手动五速变速箱传递到前轮。 基本的汽油发动机需要驾驶员的耐心。 标准冲刺需要 14,5 秒。 它的 107 Nm 也需要换档的乐趣。 涡轮更活泼。 即使在中等速度下，它也非常强大，至少达到 140 Nm。 从0到100公里/小时需要11,1秒； 其最高时速为175公里/小时，比11的最高时速高出1.2公里/小时。 涡轮增压器也更经济，平均为 5,2 升，比四缸消耗的少一升。 柴油消耗更少（3,5 升）。 最高速度和加速度值对应于三缸涡轮增压的水平。
通过改款，达契亚用 54 kW / 73 PS 强力 1,0 升三缸发动机取代了入门级汽油发动机。 其值（Vmax：158 公里/小时），0-100 公里/小时：14,2 秒，油耗：5,2 升）与前代设备的数据仅略有不同。 该发动机没有液化石油气变体。 2020年初，涡轮增压器被赋予了更强大的扩展阶段，功率为74千瓦/101马力，可以使小型车达到181公里/小时。 Dacia 表示平均消耗量为 4,6 至 5,1 升。 更新措施也影响了柴油。 由于适应废气排放标准，它仅提供 70 kW / 95 PS。
设备与安全
Sandero 的基本版售价不到 7.000 欧元。 考虑到价格，舒适的范围有限也就不足为奇了，前提是可以在这种情况下说“舒适”。 “Essentiel”没有收音机、空调或电动车窗。 这些无法额外预订，因此大多数客户立即求助于更高的设备线。 “Ambiance”已经推出了带遥控器和电动车窗的中控锁。 空调和收音机是可选的。 顶级版本“Lauréate”几乎提供了一种（Dacia）豪华感，带有大量镀铬装饰、空调、电动调节外后视镜、雾灯和高度可调的驾驶员座椅。 如果第一次购买的车主选择了额外的选项，皮革内饰、GPS、倒车摄像头或时尚的金属漆也在船上。 另一方面，没有辅助系统。 Sandero 在 NCAP 碰撞测试中获得了四颗星。 那些对二手车感兴趣的人不应该被设备线的名称所迷惑。 自 2017 年车型年起，它们被称为 Accces、Essential 和 Comfort。
质量
好消息是：Sandero II 在 TÜV 一般检查中的表现优于其前身。 坏消息是：TÜV 检查员仍然发现了很多缺陷，而且这已经在第一个 HU 中发现了。 弱点是车桥悬挂、照明和制动部件。 显然，许多 Sandero 车主并不太重视维护和保养。 那些对二手车感兴趣的人应该注意完整的服务手册。 如有疑问，您可以在签订合同前请修理厂或专家检查二手车。
Fazit
二手车门户网站列出了配备 75 马力汽油发动机的旧款 Sandero 车型，起价约为 2.600 欧元。 柴油的起价约为 3.500 欧元。 对于改款的车辆，您必须支付大约 4.000 欧元。 顺便说一句，新的 Sandero 售价为 8.700 欧元。