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宽敞，安全，价格适中：Outlander III是一辆有很多用途的二手车。 现在有大约8.000欧元的副本。 有些甚至电动驱动。
在2012的末尾，三菱派出了第三版的欧蓝德参加比赛。 据公共关系官员称，他的设计遵循“牢固，安全，明确”的信息。 但是日本人是否基本上像它的外观一样坚固？ 正如TÜV报告所示，并非所有方面。
车身和内部：根据建造年份的不同，4,66至4,70米长的SUV车型具有颇具立体感的外观是一种庄严的外观，并具有相应的宽敞空间。 在前两排中，乘客出行舒适，而可选的第三排仅适用于短途旅行的儿童。 多功能的后端提供一个宽敞的591至1.742升行李箱。 如果是七座车型，则为141至1.613升。 材料的质量并不总是那么高，设备，如果您拥有更高质量的版本，则是现代的。 在建造的头几年里，内部声音相对较大，通过改进2015模型，降低了噪音。
发动机和底盘：在驱动器中的选择非常易于控制：除了两升汽油发动机和2,2升柴油发动机（每千瓦/ 110 PS 150）之外，还有插电式混合动力版本，甚至更长的行驶距离允许电动驾驶。 到目前为止，二手市场上最常见的是汽油发动机，但是，只有与5手动变速箱或CVT自动变速箱结合使用的汽油发动机才能使用。 虽然手动变速器缺少第六阶段，但CVT可能会因不和谐的声音而烦人。 6-gearbox或非常常见的推荐6-gear-converter自动变速箱提供的效率更高的柴油也可以大量使用。 除自动外，德国混合动力车型PHEV相对较稀少，顺便说一句，价格大大高于柴油和汽油的价格。 但是，您可以使用纯电动且无排放的方式行驶。 如果您正在寻找插电式混合动力汽车而又不怕在国外购买，则应该到荷兰看看，那里的混合动力汽车供应明显大于德国。 尽管兼职发电机始终与全轮驱动结合使用，但柴油和汽油发动机可以选择将动力传递到所有四个车轮。
这次停赛应该推迟那些轻松的弯道的朋友，他们将对原本相当舒适的投票感到满意。
设备和安全性：主权五星级EuroNCAP在碰撞测试中授予欧蓝德。 辅助系统的清单也令人印象深刻。 因此，有“警戒线”，事故警告，避免撞车和车道偏离警告。 但是，由于三菱公司的特殊设备政策，这些帮助程序很少在较旧的实用程序副本中找到，因为可以单独将驾驶员辅助软件包与Topausstattung Instyle组合使用。 顺便说一下，有吸引力的设备版本被称为Plus或Top，用于较年轻的型号。 在更好的变体中，欧蓝德还提供诸如娱乐信息系统，气候控制，光传感器，无钥匙锁定和启动系统，蓝牙免提系统，方向盘上的控制按钮，雨量传感器，倒车摄像头或自动启停等设施。
质量：就缺陷率而言，Outlander III刚好高于细分市场的平均水平。 增加了发动机/变速器的机油损失。 由于制动盘磨损和转向问题增加，较旧的样品会脱颖而出。 缺陷巨人是Outlander，但绝对不是。
结论：如果您想以可管理的价格提供大尺寸的SUV，那么8.000 Euro上已经使用的SUV提供给Outlander III几乎没有错。 对于更高里程的标本，刹车和转向需要技术改进的可能性增加。 但除此之外，日本人表现出相当强壮的天性。
马里奥·霍门（Mario Hommen）/ SP-X