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任何想要并且必须运送大量行李的人或现在的人都喜欢使用 SUV。 并非总是这样：很长一段时间，货车注定要承担此类任务。 就像丰田 Verso。 即使作为二手车，它也做得很好，但它有一个明显的弱点。
如今，SUV 或跨界车为儿童提供空间，而 10 年前，厢式货车仍然是买家关注的焦点，空间要求很高。 这也包括丰田 Verso。 2009 年，它进入了第二代——前身仍被称为 Corolla Verso——在紧凑型厢式车领域，例如大众途安和欧宝赛飞利。 2018 年，丰田让他在 XNUMX 年后退休。 那些对二手车感兴趣的人可以选择旧的和相对年轻的标本。
车身和内饰
4,46 米长的 Toyota Verso 外观朴素。 直到 2013 年的改款，它的设计都是基于 Avensis 的，因此在描述形状时，往往会想到稳重或不显眼等形容词。 日本人更注重实用性，而不是花哨的金属板连衣裙。 该车辆可作为五人座或七人座，因其可变性而得分。 后排的三个独立座椅始终是标准配置，它们可以纵向移动以增加膝部空间或行李箱体积。 即使在基本位置，行李箱部分也能容纳 484 升（五人座）；如果将后排座椅靠背折叠起来，则为 1.740 升。 七人座的容积为 178 至 1.696 升。 座椅 6 和 7 也可以折叠成与行李箱地板齐平。 只有儿童应该坐在后排。
内饰的设计可谓清醒，但塑料表面易于清洁。 不寻常且需要习惯：仪表位于仪表板中间。
2013 年的整容给外壳带来了一些光彩。 有更多的镀铬和新的格栅，前部适应了 Auris 的外观。 镀铬应用也已进入室内。
马达和驱动器
发动机的范围是可控的。 客户最初可以在两种汽油和两种柴油之间进行选择。 1,6 kW / 97 PS 的 132 升汽油发动机和 1,8 kW / 108 PS 的 147 升汽油发动机适合放松的驾驶员，他们在加速时也表现出耐心。 从11,7到10,4公里/小时的冲刺分别需要0和100秒，在185和190公里/小时达到加速结束。 平均消耗量为6,7和6,9升。 更强大的汽油发动机可作为带有无级变速 CVT 变速箱的手动六速变速箱的替代品。
柴油机更活泼。 91 kW / 124 PS 的 310 升发动机可提供 110 Nm 的扭矩，在 150 kW / 130 PS 和 177 kW / 2,2 PS 的膨胀级中提供的 340 升压燃式发动机提供 400 和 2,2 Nm 的扭矩。 然而，6升并不是特别经济。 平均而言，有 6,8 到 150 升的水流过管道，顶部的装置更经济。 使用 XNUMX 马力发动机，标准的六速自动增加了油耗。
2014 年，丰田从其系列中取消了 82 升柴油机，转而依赖与宝马合作的 112 kW / 1,6 hp 4,5 升柴油机。 平均耗油量为 2,2 升，比丢弃的柴油节省 2015 升以上。 与汽油发动机一样，它一直提供到系列结束。 另一方面，对于 XNUMX 升柴油发动机，它在 XNUMX 年年中就结束了。
设备与安全
丰田 Verso 在上市时提供了三个设备系列：Verso、Life 和 Executive。 基本变体并不少见，仅适用于那些愿意放弃的人。 大多数客户选择了中等版本。 这包括 16 英寸轮辋、空调、用于第二排座椅的折叠桌以及包括 6,1 英寸触摸屏的多媒体系统。 自动空调、倒车摄像头、铝制轮辋需额外收费。 改款后的车辆将这些功能作为“生活”中的标准配备。 从那时起，双氙气大灯、停车传感器、自动近光灯和雨量传感器也成为“行政”舒适度的一部分。 七个安全气囊总是在船上。 丰田面包车在 2010 年欧洲 NCAP 碰撞测试中获得了五星级评价。
质量
在 TÜV 主要检查 (HU) 中，照明系统所有年份均为阴性。 这里的缺陷率是所有检查车辆的平均值。 问题的范围从大灯到指示灯和尾灯。 幸运的是，消除这些缺点并不太昂贵。 制动系统的问题是典型的老化问题，但根据 TÜV 的报告，它们并不严重。 Verso 在环境和底盘方面得分。 车桥悬架、车桥弹簧和转向系统没有任何批评的理由——这对于重型货车来说是不寻常的。
Fazit
丰田 Verso 在 TÜV 上取得了不错的成绩，即使它不是最亮的。 即使是第一次购买，日本的也不是便宜货，售价约为 21.200 欧元。 在二手车门户网站中，旧柴油车型的起价约为 7.500 欧元。 汽油发动机起价约为 10.000 欧元。