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之间的豪华 吉普大切诺基 近年来，质朴的吉普牧马人（Jeep Wrangler）留下了空白。 在目前特别成功的SUV细分市场中，传统的Jeep品牌没有真正的报价。 在不是特别成功的Liberty从德国市场消失之后，客户只能在“质朴的传统（牧马人）”和“超豪华的（大切诺基）”之间选择。 现在，最新一代的吉普切诺基已经改变了这种情况。
当心灰尘坡度和购物中心停车场，这里是一个 新吉普切诺基.
库存，石材和购物
驾驶报告中的新吉普切诺基
在日内瓦车展上，我能够爬上切诺基的驾驶员座位，并在有时需要越野的情况下驾驶最新的美国SUV。 但是，20分钟的车程显然太少了， 吉普切诺基的第一个驾驶报告 是可管理的。
在Balocco的FIAT测试现场，现在有更多时间更好地了解切诺基。
值得注意的是，老板“布鲁斯·斯普林斯汀”（Bruce Springsteen）而不是埃罗斯·拉马佐蒂（Eros Ramazotti）开箱即用。 即使克莱斯勒的子公司吉普车现在是菲亚特集团的一部分，切诺基仍然是美国男孩。 好的，消息就到了。
生于美国
它可能与Alfa Romeo Giulietta共享该平台，但它仍然是吉普车。 吉普车负责人的公告明确表述为：“即使是最小的吉普切诺基，也是真正的吉普车”。 为了实现这种平衡，以及在越野人才和公路驾驶乐趣之间传播，吉普采取了技术上明智的道路。 即使在客户的购买决定前加“或/或”的决定也会引起讨论。
/或
SUV市场目前仍是增长最快的市场。 客户喜欢SUV，尽管路边的杂草和运动场前的花盆经常是柏油路上最激烈的遭遇，这是许多“ 4×4人才”所无法比拟的。 还有什么比培养越野车适合乡村道路和高速公路而不是培养越野人才更明显的呢？ 这 奔驰GLA 最近已经以类似的形式展示了这一点。
吉普正在采取类似的方法，并提供两种版本的新切诺基：一种主要用于给“公路上”留下深刻印象的变体，一种绝不逊于“越野”下的吉普同名产品。
对于客户而言，这还意味着他们必须在购买前做出决定。 购买“真正的吉普车”还是“真正的SUV”？ 即使使用美国的传统品牌，您也无法一次做到这两者。
吉普Trailhawk
Trailhawk是我在日内瓦看到的有关 混凝土松饼 允许四处行驶。 Trailhawk在后轴上配备了机械锁止差速器，并减小了变速箱的地形（2,92：1） 切诺基 对于有越野需求的人。 但是，JEEP只提供一台发动机：具有3.2 hp和6 Nm扭矩的272升V315大型汽油发动机应该可以应付地形。 然后，他在Balocco的FIAT测试现场展示了自己的产品。 在同类产品中，切诺基Trailhawk不仅应具有最大的接近角，前部为29.9°，后部为32.1°，离地间隙也令人印象深刻-超过22厘米。 而且由于减少了功率，因此在任何情况下都具有足够的功率。 停在70％的坡度并重新开始行驶？ 切诺基Trailhawk没问题。
有限或协调？ 引擎问题。
谁渴了汽油 V6五角星 如果您不信任并且更愿意信任经济型柴油发动机的扭矩，则可以选择：两升Multijet柴油发动机的功率为140 hp或170 hp。 两款发动机每天可提供350 Nm的功率，但仅以“极限”或“经度”提供。 基本柴油也可作为纯正前轮驱动的变体提供。 但是，您必须不用克莱斯勒授权生产的新型ZF 9速自动变速器。 作为经度设备中具有前轮驱动的140速手动开关，6 hp柴油是切诺基世界的入门级车型，价格为34.800欧元。
在此类汽车中，“放开”（imho）是件好事，这就是为什么从我的角度来看，最明智的基本切诺基是采用170速自动和全轮驱动的9 hp柴油。 作为经度，您已经自信地超过了40.000欧元大关。 装备精良的Limited有限公司的价格为45.500欧元。
不，吉普切诺基不是便宜货。 所有变体都为此配备了非常好的设备。
V6汽油发动机对我们的市场相当不感兴趣，但始终可与新型9速自动和全轮驱动一起使用。 无论您选择“城市巡洋舰”限量版还是在Trailhawk中寻求远离文明的自由-两种型号的价格均为48.000欧元
细节不错-做工差
对细节的热爱使我感到惊讶。 切诺基在挡风玻璃的下边缘，恰好在仪表板上方，显示了驶过土丘的“威利斯吉普”的黑色小轮廓。 我希望其余部分的内饰都得到类似的关注，有时还有很多改进的余地。 在高级SUV类别中，不再会出现塑料吱吱作响的问题！
外观仍然是话题
现在看起来像吉普车对有福的FIAT Multipla的诠释，还是吉普车以全新的细节简单地复兴了SUV主题？ 当时，我对吉普切诺基的设计做出了几项最重要的陈述，因此，我现在只想说一句：实际上，它效果更好。
他现在怎么开车？
尽管Trailhawk知道如何在越野时给您带来惊喜，但Longitude和Limited在路上却表现出色。 严格的转向操作会在道路上留下足够的反馈，而又无法掩盖您属于SUV细分市场的事实。 悬架牢固，但也可以防止过度的侧倾。
采埃孚（ZF）开发的9速自动变速箱可确保广泛的档位，并允许柴油和V6在理想的速度范围内随时旋转。
结论：
即使有两个轮子在空中-吉普车也不会让司机失望。 您甚至可以在与Alfa Romeo Giulietta共享的平台上构建真正的SUV-切诺基已经在越野赛中证明了这一点。 但是，未来将不得不证明客户是否会接受使用大型发动机的需求，以获得“真正的吉普车感觉”。
[=” ” ]新吉普切诺基事实
| 出售： | 5. 2014。 April XNUMX四月XNUMX |
| 基本价格： | 34.800 - 48.000€ |
| 发动机性能： | 2.0涡轮柴油140/170 hp，3.2 V6 272 hp |
| 驱动和变速箱： | 6速手动，9速自动 |
| 长，宽，高，轴距： | 4.626，1.904，1.722，2.719（Trailhwak） |
| 油耗： | 5,3-10,0l / 100公里 |
| 最大速度： | 187 -206 km / h |
| 从0-100 km / h加速 | 8,1 - 12,0秒 |