德国开始后不久，韩国高端品牌宣布了一个新的 E-汽车 在。 然而，在光滑的金属板下，跨界车看起来已经很熟悉了。
创世纪 设定步伐：在 2015 年成立的韩国高端品牌上次扩大其传统车型系列之后，第一款全电动车型现已问世。 中档跨界车 GV60 采用现代 Ioniq 5 和起亚 EV6 兄弟的技术，为它们增添了新的高科技功能和绝对动感的设计。 市场推出可能在年底进行，价格应从 50.000 欧元以上开始。
设计
从视觉上看，4,51 米长的 GV60 有着宽阔的线条，与棱角分明的 Ioniq 5 尤其不同。 标志是封闭前部的品牌典型分体灯。 用于电池通风的散热器格栅向道路移动很远。 在轮廓中，轮拱上的塑料板和陡峭倾斜的车顶脱颖而出。 在后部，车窗下缘有两部分式尾灯和一个小型扰流板。
内部引人注目的是中控台上的水晶球。 当车辆启动时，其底部向上转动，松开自动系统的控制按钮。 这应该看起来是高质量的，同时也是安全的，因为驾驶员可以一目了然地看到驱动器是否已经激活。 就像解锁手机一样，从指纹开始，通过面部识别打开门。 为此，B 柱中有一个小型摄像头。 视频传感器也可以在数字外后视镜中找到，从那里它们将图像传输到驾驶舱。
GV60 与 Ioniq 5 相似吗？
有关驱动器的信息目前仅适用于韩国型号，但欧洲型号可能仅略有不同。 后轮驱动的基本型号配备 168 kW / 228 PS 电动机，而全轮驱动配备两台发动机，总功率为 234 kW / 318 PS。 它们以与 Ioniq 5 相似的形式为人所知。 还有一个性能变体，具有 320 kW / 435 PS 和 360 kW / 489 PS 的升压输出。 永久同步电机从容量为 800 kWh 的 77,4 伏电池中获取能量。 制造商按照韩国标准规定最大续航里程为451公里，最高充电功率应为350千瓦。
就价格而言，Genesis 应该将自己定位在其另外两个中产阶级亲戚之上，最好的情况是大约 42.000 欧元。 推出时，预计这款跨界车将配备该品牌的另一款电动车型：电动 G80 轿车，这是四门商务车型 G80 的电池供电车型。