从闪电到注册的小知识：今年影响驾车者的五项变化。
在这一年中，一些创新开始生效，并非所有人都会高兴，但基本上是积极的。
电动公司的汽车更便宜：为了进一步促进电动交通，1将把电动汽车和插电式混合动力汽车用作公司专用的公司汽车。 一月份仅按0,5个百分点征税。 以前，1,0的税基是标价的百分比。
电动汽车越来越响亮：起初听起来并不像是个好消息，尤其是对行人而言。 由于移动缓慢的电动汽车非常安静，以至于很容易被人听到，因此根据欧盟法律，它们必须发出低速警告声。 2019自7月起对新电动汽车类型生效，从2021开始，然后是所有新注册的电动汽车。 警告音必须达到20 km / h的速度，因为在更高的速度下，轮胎的滚动噪音已经淹没了现代内燃机的发动机噪音。
当局变得更容易：如果去交通运输部，今年在登记处的无休止等待时间应该已经过去了。 将来应该可以在Internet上进行首次注册，重写和更改汽车的地址，相应的法案已将部长带到了路上。 先决条件是拥有电子身份证。 在某些情况下，今天已经可以在线注销和重新录取。
排放限值正在以现实的方式得到满足：自去年9月以来，必须使用所谓的WLTP测量程序对新车进行测试，这将使排放和消耗量的数字更为真实。 从2019 9月开始，新车将不再必须在实际驾驶条件下不仅在实验室而且在道路上也要证明其符合排放限值。 这可能有助于在几年内进行RDE测试，以使城市空气更清洁。
布利岑比较公平：在星箱前短暂地踩一下刹车，然后油门全开吗？ 使用新型速度控制不再可能。 下萨克森州正在汉诺威附近的联邦公路6上测试路段控制。 在2,2公里长的路段而不是在某个特定点监视速度。 跟踪雷达会根据速度限制调整该区域的平均速度，并在超出时对驾驶员和汽车进行拍照。 专家希望Section Control将控制草皮。
汉娜·史威哲/ SP-X