高科技高座

每百公里只有1,1升柴油？ 听起来确实太好了，难以置信。 但是实际上，这只重100吨的巨人可以以如此小的消耗量来移动。

测试：梅赛德斯·奔驰GLE 350 de 4Matic

“高科技高座”

多年前上次驾驶梅赛德斯M-Class的任何人在最新版本的试驾中可能会感到几次惊讶：首先是模型名称，五年前改成了GLE。 此外，SUV classic最近使纯电动驱动成为可能，或者由于具有自动驾驶技术，使得短途驾驶成为可能。 信息娱乐系统掌握增强现实的演示，并且听得很好。 简而言之：在GLE 350 de中，汽车行业最近发展成可批量生产的产品的几乎所有事物都被浓缩为具有最高技术标准的驾驶体验。

奔驰GLE 350 de 4Matic插电式混合动力车中的更多技术

除了更多技术外，2018年推出的一代内部缩写V 167甚至提供了更多空间。 SUV的长度已增长到4,90米以上，而宽度几乎达到了XNUMX米。 XL格式具有明显的优势：您可以真正舒适地进出GLE。 即使在便宜的座位上，即在后排座位上，腿部空间也很重要。 尽管后部有大量电池，但行李箱毫无疑问。

气氛同样如此。 尽管这并没有辐射出很高的水平，但它看起来也高贵，舒适且非常现代。 即使工作场所整洁，也要花一些时间来了解许多功能。 其中有些也是多余的，例如最重要信息的显示，它不仅在两个巨大的屏幕上输出，而且在平视显示器上并行显示。 当前的广播电台和方向已投射到挡风玻璃中。 巨型显示器还丰富了增强现实信息。 带有图形显示方向箭头的前置摄像头图像可提供其他方向。 操作选项也是多余的。 对于许多功能，不需要触摸板，方向盘按钮或触摸屏，因为像亚马逊的Alexa一样，“ Hallo Mercedes”可用于引起耐心和友好的女士的注意，她可以被告知所需的温度，导航目标或无线电台的变化。 如果找不到平均消费指标，则只需索要。

梅赛德斯GLE 350 de 4Matic插电式混合动力车拥有更多动力

顺便提一下，这可能会有很大差异，因为我们测试的插电式混合动力车型“ 350 de”可以同时驱动143 kW / 194 hp柴油和100 kW / 136 hp电动机。 根据行驶情况和性能查询，GLE可以纯电动运行，也可以使用柴油动力或两个单元共同运行。 尽管它的重量为2,7吨，但全轮驱动装置显得轻巧，尽管装有柴油，却极为耕extremely。 从听觉上讲，只有在超过2.000发动机转数后，四缸发动机才引​​人注目。 在许多交通情况下，它保持在下方，因此无法听到二重奏的声音。 这与GLE的整体舒适性和极其平稳的驾驶体验相得益彰。 无论如何，您通常通常都不需要柴油，因为440牛顿米的发电厂和160 km / h的最高时速可为大多数交通情况提供足够的动力。 如果这还不够的话，可以通过油门踏板激活柴油锤，该油门踏板最高可加速至210 km / h。

另一方面，如果您想燃烧尽可能少的化石燃料，则可以选择将混合动力GLE通电。 这甚至可以在更长的距离上实现，因为借助XL电池，应该可以实现100 km的续航里程。 实际上，在中等比例的高速公路上，我们在长达85公里的旅途中达到了31,2公里。 插电式混合动力车的骄傲号码。 但是，蓄电量也很丰富，为27 kWh。 其中，实际可使用XNUMX kWh。 确切的电量也显示在发票上，充满了电。

奔驰GLE 350 de 4Matic插电式混合动力汽车的排放量更低

350梅赛德斯的官方标准耗油量为每1,1公里100公升。 它是一个可选值，在实践中也可以实现，但不包括功耗。 我们从充满电池和充满油箱的道路开始，在高比例的高速公路上进行了300公里长的不间断旅程，消费价值的发展正在显现。 100公里后，电力用完了；根据要求，漂亮的女性声音平均消耗1,3升。 200公里后，柴油升至4,5，300公里后，柴油升至5,5升。 在整个路线上，我们使用了16,5升柴油和27千瓦时的电力。 但是，在没有电子支持的最后200公里中，平均消耗量不是1,1，而是7,6升柴油。 或者，可以想到没有任何问题的两位数水平或接近零的值。

借助适当的路线图和重载规范，GLE 350 de还可以实现长期的纯电动行驶，因此无排放。 但是，给电池充电需要时间。 使用家庭用电，这是一个很好的12小时，GLE可以在现在广泛使用的AC充电站上为7,4 kW充电，并将过程缩短至三个半小时。 使用快速充电站，应该可以在30分钟内完成。 同时，德国许多地方的充电选择范围都令人满意，找到免费的充电站几乎没有问题。 在某些地方，他们甚至提供唯一的免费停车位。

但是-在梅赛德斯GLE 350 de 4Matic插电式混合动力车中节省更少

但是，用电驱动器几乎不能省钱。 除其他外，这取决于消耗的电价。 在我们的案例中，我们为一块完整的电池支付了约10欧元。 这使我们在100公里的行驶中花费了12欧元。 相比之下，仅柴油驱动器的售价约为8欧元。 尽管具有环保优势，但相比起价格便宜约75.600欧元的GLE 350 d，价格约为10.000欧元的300 de绝对不是节省金钱的选择。 最终，附加的电动驱动器只是另一个选择，而且也是一个非常昂贵的选择，奔驰现在为GLE提供了很多选择。

Mercedes GLE 350 de 4Matic插电式混合动力车-技术数据：

四门五座豪华SUV，长度：4,92米，宽度：2,02米（带后视镜的宽度：2,16米），高度：1,77米。 轴距：3,00米，行李箱容积：490至1.915升。

驱动：2,0升四缸涡轮柴油发动机，功率143 kW / 194 hp，最大扭矩：400 Nm。 电动机：100 kW / 136 hp，扭矩440牛顿米。 系统性能：235 PS / 320 PS，700 Nm扭矩。 电池容量; 31,2 kWh，其中可用：27 kWh。 电气范围：106公里（NEDC）。 四轮驱动，9速自动。 0-100 km / h：6,8 s，Vmax：210 km / h，平均消耗：1,1-1,3升，CO2排放量：29-34 g / km，排放标准：欧6d-ISC-FCM，效率等级：A +，价格：75.565欧元起。

• Mercedes GLE 350 de 4Matic插电式混合动力车-简短说明.
• 原因：因为您享受电动出行的优势，但是却不想没有强大的柴油机
• 为什么不这样做：因为汽车中的两个驱动器价格昂贵，几乎对环境没有好处
• 其他内容：Mercedes GLE 300 d或Mercedes EQC 400 4Matic