在能源转型和电动汽车方面，同样的障碍不断被讨论。 人们经常提到充电站太少、计费系统太多以及类似的话题。 但今年德国充电基础设施的发展发生了很多变化。 除其他外，收费选项的大量增加是由于联邦政府的资助计划。 然而，与此相关的是，设计无障碍访问或启用无障碍访问非常重要，以便只需与一个提供商签订一份合同即可控制所有站点。 这正是 Hubject 公司的用武之地。 该合资企业于 2012 年在柏林成立。 股东包括宝马、戴姆勒、大众集团、博世、西门子以及能源供应商 EnBW 和 innogy。 Hubject 现在在 26 个国家设有代表处，并正在扩展到中国和美国。 超过 300 个合作伙伴已经连接到公司的 eRoaming 平台。
客户和电动汽车移动者从中得到什么？
Hubject 本身并不运营自己的充电站，而是通过其业务和 IT 平台将各种基础设施联网。 由此产生的网络称为“intercharge”。 充电站运营商（Charge Point Operators）和牵引电力供应商（Emobility Service Providers）可以连接到这个平台，从而实现对充电基础设施的统一访问。 作为一名电动车司机，“一卡”就能在任何地方充电在当下似乎是一种乌托邦。 因为充电站的激活通常与与供应商的合同有关，而供应商在自己的网络中只有有限数量的充电站。 只要您不跨越当地边界，这可能会奏效，但即使是经验丰富的电动汽车司机有时也会不知所措地站在充电站，或者如果他们离开国家或什至国家边界，则在计划旅行时必须提前获得适当的访问权限. 是的，这是一个障碍。 这也是下一步迈向可持续交通的一个问题。 但是柏林公司 Hubject 正是针对这个问题的解决方案。
联邦政府的资助计划确保至少那些想要获得资助的商店站经营者必须能够在没有合同的情况下获得资助。 许多提供商启用这种无障碍访问，例如通过“直接充电”。 在这里，在充电站扫描二维码，然后通过 PayPal 或信用卡方便地支付。 无需拥有自己的牵引力合同。 得益于标准化规范 ISO 15118，车辆和充电站将很快能够直接通信：身份验证、授权和计费 - 无需智能手机或充电卡。 在这里，Hubject 再次发挥了先锋作用，因为这家柏林公司在全球范围内运营着第一个高效的“ISO 15118 生态系统”。
然后又为客户签订了一份合同，但您不必持有卡并激活列，您只需插入电缆，充电过程就会自行开始。 顺便提一下，在戴姆勒、大众、保时捷、宝马集团和许多其他汽车制造商的导航系统中，以及参与充电站的供应商（充电点运营商）拥有自己的充电站。来自 HERE 和全球 50 多个其他牵引力供应商的应用程序出现。
这是系统的工作原理：
充电站基础设施提供商目前正受益于这家柏林公司极具吸引力的扩张政策。 在网站上 充电站运营商体验过 Hubject 更多。 网络对每个人都有意义。 对于电动汽车，因为障碍正在消除，对于充电站运营商，因为可能的客户范围扩大了，对于我们作为一个社会，因为迈向可持续移动的步骤变得更加容易。