亲爱的同事博士 Spehr在今天的博客中记录了汽车中的互联网，并详细介绍了奥迪解决方案。
他的介绍：
互联网进入汽车可能 在IAA之后 被认为是理所当然的。 “为什么？”的问题不再令人兴奋，而是“如何？”。
我可以全力支持。
他对奥迪系统的评论很有趣，绝对值得一读，该系统目前为带有 UMTS 模块的车载硬件提供网络连接。 特别是，详细描述了 WiFi 功能。 所以只需点击即可 博士博士 Spehr.
我个人有机会体验 BMW 基于“ConnectedDrive”的集成解决方案。 除此之外，移动设备上的应用程序是这里的核心解决方案。
在我的 在BMW ActiveE中试驾 带有宝马“我的应用程序”的 iPhone 已经可以在车辆中使用。 您可以深入了解发展的方向。 当然，像“老兄，我的车呢？”这样的功能特别有用。 BMW myApps 可用于查找停放车辆的位置并在 Google 地图上规划前往该车辆的路线。 如果汽车在你自己的车库里，这不是特别有用 - 但当你把车停在一个陌生的城市，在商务会议或广泛的购物之旅之后，你会面临这样一个问题：“伙计，我的车在哪里？ ？”。
“BMW myApps”可实现的双向通信对电动汽车非常有用。 向“我的车”发送信息，例如从家里的 PC 到车内导航系统的路线信息，非常有用。 但是，当我的汽车对我说话并告诉我（例如，在电动汽车的情况下）电池有多满以及我是否可以再次开始驾驶或是否必须等待时，这真的很棒。
而且由于宝马相信与自己的车辆接触的移动应用程序变得越来越重要，因此不仅有一个ThinkTank，而且还有3智囊团。 其中之一直接位于山景城的硅谷，紧邻Google。
在日常生活中，有时让我们不知所措的是信息和新闻的多媒体洪流。 为了确保未来驾驶汽车不会因为数字信息渠道的网络化而成为小事，宝马正在研发“数字管家”，在驾驶中学习，只将重要的信息传递给驾驶员一方面，在当前情况下，不要分散他人对路上发生的事情的注意力。
在ConnectedDrive主题下，BMW不仅涉及娱乐性和个性化驾驶员及其车辆主题，还涉及与安全性相关的主题。
交通中的本地警告可以帮助减少事故数量。 因此，我们都知道问题所在：汽车收音机警告高速公路上的一个建筑工地-但是，此消息对于您自己的路线是否真的很重要，或者您是否已经通过危险点，这些常规消息都没有考虑在内。
宝马目前正在与黑森州的高速公路维护服务部门合作开展一个实时记录道路工程的项目。 为此，移动工地拖车配备了 GPS 接收器和发射器。 BMW 提供的 2 辆测试车辆收到此信息，并在“危险区域”前 1 公里处以精确信息警告。 目前这是一个测试项目，但我确信这些非常精确的警告信息可以在短短几年内提供给所有车辆。
但在 BMW，他们为未来更进了一步。 除了两辆车之间的“通信”之外，还有人在研究通过服务器的通信形式，然后将不同的信息源汇总并以处理过的形式返回给车辆。 这里的一个重点是开发一种算法，该算法可以根据过去的数据提前计算未来病情可能会如何发展。
对于特定情况的这种“人工”预测，一个特别有用的场景是交通拥堵报告和由此产生的避免建议。 因为绕过交通堵塞或瓶颈并不总是有意义的。 但是，这只有将不同来源的信息加起来，并且对类似情况也有经验值才能判断。 还可以想象：从车载计算机到驾驶员的经济建议。 根据路线导航和合并数据，车载电脑可以“预见”是否仍然可以达到绿灯阶段，或者是否值得轻松地随车流游动并滚到车流轻以节省能源。
这需要大量的“实际数据”和经验值，必须在高性能数据中心内一起处理。 宝马已经通过“ConnectedDrive”和新功能为未来做好了准备。
宝马依靠LTE宽带技术，让宝马数据中心的计算能力始终及时到达车辆，除了这些功能外，还有足够的带宽供未来“车内冲浪”和其他数字流使用。 与作为网络提供商的 O² 一起，我能够在 BMW 的测试车辆中观看由视频摄像头提供的高清质量“直播”。
opens提供了更多选择🙂-谁知道某些电视节目中通宵运行的火车之旅？ 我们可能很快就会有电视记者在夜间从宝马现场直播。 然后，每个人都可以在智能手机上观看直播。
噢，欢迎-新思路。