传统品牌想要使用新的指南针 吉普车 在紧凑型SUV类别中起着比以往更重要的作用。 五门模型基于视觉上更大的大切诺基，仅长4,39米，其令人愉悦的设计令人惊讶。 与来自韩国，日本或法国的竞争对手相比，价格更高的版本采用先进的全轮驱动技术，也可以在崎rough的地形中行驶。 指南针将于2017年秋季来到德国。
随着新的Je Compass的诞生，现在属于菲亚特集团的传统品牌将冒险之风带入了较小的SUV类别。 它取代了有些棱角分明的前任和胖胖的爱国者，并为几乎来自世界各地的无数即将成为越野车辆的统一范围带来了香料。
铁皮礼服不一定表示意大利裔美国人是独一无二的。 前端痕迹大的大切诺基的脸，身体的其余部分与其他紧凑型SUV并没有显着差异。 当今时下如此时髦，屋顶稍微向后倾斜，轮拱上方的凸出部分与其他地方一样，应归功于一些坚固，质朴的品质。 在车顶线以扰流板结尾的后部，指南针也无法识别。
如果车轮的顶部和挡泥板的轮辋之间没有太多的空气。 这表明该功能使Compass与大多数竞争对手区分开来。 品牌老板迈克·曼利（Mike Manley）倍感自豪，他强调了20厘米的宽阔离地间隙，这才是真正的越野车。 “凭借应对复杂地形的能力，指南针在其细分市场中树立了新标准。”曼利丝毫不夸张。 根据型号的不同，小型吉普车具有真正的越野技术，例如减速齿轮，针对各种表面（如雪，沙或泥土）的调整选项，甚至可以爬过小石块。 他还可以在48厘米深的水中涉水。
吉普车的老板还知道，尤其是在欧洲，几乎没有他的客户在日常生活中偏离固定的道路，并且总是会努力在自己的车轮下开稳路。 那么为什么要使用昂贵的技术，这种技术仅在特殊情况下才能发挥其优势，例如雪灾，街道水淹或泥泞的自然道路改道。 无疑更安全。 对于像吉普这样的品牌，越野技能与保时捷一样重要，在纽伯格林赛道上进行试车时的单圈时间，再后来的客户再也无法比拟。 至少吉普希望为客户提供购买真正的越野车的机会。
因此，四轮驱动不是指南针的必修程序是合乎逻辑的。 每个发动机也可通过前轮驱动订购。 德国的发动机计划并不像价格那样确定。 由于指南针与吉普叛徒者在同一平台上，吉普叛徒者短14厘米，并且对我们来说也相当成功，因此发动机范围很可能相似。 功率范围从103 W / 140 PS到125 kW / 170 PS的两台汽油和两台柴油发动机可能会选择。 在美国首选的2,4升134 hp / 180 hp汽油发动机不太可能进入德国指南针车型。 根据所选的机动化，驱动器和设备，价格可能在30.000欧元到40.000欧元之间。 由于指南针仅在XNUMX月在德国销售，因此德国州长仍然有足够的时间来寻找价格。
然后，价目表将提供一些细微之处，进一步加重了银行帐户的负担。 有多种辅助系统可供选择，包括距离雷达，紧急制动功能或车道保持助手。 您可以从三种尺寸的导航监视器中进行选择，当然21,3厘米的屏幕是最令人印象深刻的，并且也可以与两个大型系统的智能手机一起很好地工作。 驾驶员的彩色信息系统始终在机上，并直接在方向盘后方延伸17厘米。 较小的型号带有6速手动开关，而较大的型号则带有6速自动开关。 也可以订购XNUMX速双离合器，用于各个版本。
由于指南针还拥有漂亮的内饰，尽管允许使用塑料，但仍可确保舒适性，因此非常适合长途旅行。 该后备箱还适合日常使用，最大容量约为1.700升（后排座椅向下折叠）。 由于叛徒对于许多人来说太小了，而更大的切诺基在价格和尺寸上都更高，因此新人肯定会发展成吉普车类的销售主导。 更不用说昂贵的豪华SUV大切诺基了。 吉普车的管理者只希望现在对罗盘的兴趣会持续10个月，直到在德国开始。 （彼得·马恩/ SP-X）