成本陷阱电池插入式混合动力欧蓝德？

这种“电驱动”可能是有道理的。 而且没有排放，尤其是当您从自己的屋顶上充满电时。 但是，当技术失败时，谁来买单呢？ 电动汽车和插电式混合动力车挤满了昂贵的技术。 如果发生故障怎么办？ 然后是电池-您知道笔记本电脑和手机的电池很累。 谁应该能够依靠它？ 而且无论如何-如果发生故障，它会变得难以置信的昂贵吗？

插电式混合动力欧蓝德在成本陷阱中吗？

三菱的插电式混合动力欧蓝德电池维修

迄今为止，我们一直在驾驶三菱插电式混合动力外域车。 问题？ 没有。 有缺陷吗？ 没有。 相反，最重要的是，减少了汽油的消耗，减少了CO2的排放，并且无声地滚动带来了很多乐趣。 但是3-5年后会怎样？ 当然，我们对此表示关注。 我们的测试车由三菱汽车提供-我们真的不必担心。 因为如果有的话，那么我们就拥有作为测试车辆驾驶员的优势：您致电制造商，由他们来负责。 但这当然不适用于许多插电式混合动力欧蓝德的买家。 耐久性的问题因此很重要。 现在已经运营了两年多。 如果您从2015年开始购买欧蓝德，则您已经有了5年的保修期（最长100.000公里的行驶里程），因此直到2020年，您才真正需要担心技术问题。

但是电池呢？ 你从手机上知道的！

最重要的一点很简单：用于电子消费领域的硬件与用于汽车的硬件之间在质量上存在差异。 这也适用于广播，导航和多媒体系统。 对于在汽车上使用的要求明显更高。 电动汽车和混合动力汽车的牵引电池也经过专门优化，可用于汽车。 极冷，极热，振动和冲击-此外，汽车制造商声称要保证长时间保持。 考虑缺陷时，必须牢记这一点，并将插电式混合动力车的电池与廉价智能手机的电池进行比较。

“ 三菱还在保修条款中写出最有力的论据：插电式混合动力车欧蓝德带有8年的电池保修！ 8年。 没有其他制造商对车辆部件提供如此长的保证！ 这意味着该电池可保质8年。 在我们的情况下，欧蓝德将行驶约96.000公里。

然后，您要记住的是，对经典问题的额外不敏感：发电机损坏了吗？ 起动器坏了吗？ 配备了三角皮带？ 依此类推。 插电式混合动力车不再具有交流发电机。 经典的启动器也已被发电机取代。 因此，三角皮带的数量减至最少。 该 插电式混合动力车的服务和维护 因此减少到最小。

如果在8年内电池有故障？

然后三菱将解决此问题。 由于三菱目前是德国唯一的品牌，因此 提供电池修复而不是出售昂贵的替代品！ 这些都是支持插电式混合动力车的极好的理由。

三菱竭尽所能将新技术对客户的风险降到最低。 长期保证和之后？ 提供单独更换电池的优惠！

当成本陷阱变成枕头时

它表明：不仅在最近两年中，成本风险一直很低，而且实际服务范围已“降至零”-否-您也不必担心未来。 插电式混合动力车的复杂技术不仅得到了特别的开发，而且三菱公司也得到了很好的保护。

我们会在8年后继续推动我们的插电式混合动力欧蓝德吗？ -如果您必须与三菱交谈talk