应该有从未去过纽博格林的人。 还有一些人以前去过纽伯格林，但从未参加过 24 小时比赛。 我不了解这两种人。 赛车运动圣地纽博格林是一个完全独立的文化遗址。 20多年来，我的朝圣地。 不仅仅是每年的 24 小时比赛。 对我来说，纽博格林赛道，尤其是它的北环赛道，是一块永远吸引着我的磁铁。 不管天气多差。 在雨衣下晒伤，第二天在床上晒伤和感冒。 纽博格林赛道并不总是以“宜人的气候”宠坏您。 然而，最重要的是，环上的气候不再是最好的。 扩张的疯狂，大笔资金的梦想，破产，出售。 顺便说一下，如果不是为了赛车，你只需要忽略戒指。 那里发生的很多事情都令人悲伤。 但。 这是北环。 随着 24 小时比赛的进行，我们在德国举办的最大的赛车赛事也在那里成长起来。
N24h-2016
24小时比赛，我们不得不谈！
工厂和制造商也自己发现了这一点。 通常情况下，专业化之后是“但是”。 当然 - GT3-Brummers 是令人印象深刻的运动装备，在 Nordschleife 上速度非常快 - 但也是简单的“百货商店商品”。 就算厉害。 两颗心，哦什么——三颗心——在我的胸口跳动。 我喜欢沉浸在那个时代的回忆中，并且经常这样做。 当它被报道为一个新的记录时，还不是一万亿观众。 当小型私人车队在 24 小时比赛中度过他们的年假时。 还有最后的煤。 通常也是最后一件衬衫。 这是一种无忧无虑的体育精神。 这是我们共同经历和共同经历的马拉松。 如此完美的不完美和非常平易近人。
但是人是天生的：他想进步。 体育比赛的原因也隐藏在其中。 奋斗。 胜利。 下一次：更高，更快，更远。 这些作品带有专业精神，巨额资金。 它打开了非常大的轮子。 但是，在Sub-3时代的雷暴天气中，GT8人群在环路上翻滚，业余爱好者的空间变得稀缺。
“技术”的魅力最能满足GT3赛车手。 特殊解决方案。 法规争夺优势和劣势。 然后，不知不觉中，乐趣落后了，Mammon的面具出现在桌子上。
梅赛德斯-AMG 今年和奥迪去年一样，展示了工厂在北环赛道专注于赛车运动的意义。 这 梅赛德斯AMG GT 3 以令人印象深刻的方式确立了他在擂台上的“统治地位”。 四连胜？ 技术人员和赛车手的辉煌成就。 梅赛德斯-AMG 客户车队在擂台上的较量？ 纯粹的兴奋。 相同的武器 - 专业赛车手，最终 5.7 秒决定胜利。 24小时后。 任何人说：他们认为 GT3 很无聊，他们在撒谎。
但是，迷恋不应该使人对冲突和问题视而不见。 纽博格林的 24 小时耐力赛现在有一个大问题，因为它是最成功的。 在 2016 年，它拥有多年来最小的起跑场。 平衡和表现的斗争退化为太极拳比赛。 而当 RTLnitro 冲向 24 小时广播记录时，粉丝们却在蓬头垢面的露营地喝醉了。 从字面上看，淹没在那里堆积的狗屎中。 任何不厌其烦并在 Facebook 上搜索参加今年 24 小时耐力赛的人的经历的人都会阅读有关卫生方面可怕的失败的文章。 来自自大的安全黑客的不平衡以及在控制环上的“大”派对时缺乏概览。 虽然即使是经过认证的记者也不得不让安全干扰他们在维修站的工作——露营地乱扔垃圾，外面的习俗，在世界上“最美丽的赛马场”周围残酷无情。 从赛车赛事到赛车芭蕾舞演员。 这也是成长的结果。 并且缺乏组织者的知名度。 赛后垃圾成山？ 图片已经接受。
作为组织者，您依靠路线上的作品。 “小家伙”感觉被忽视了，电视摄像机的方向甚至没有发现他们。 “硬核”的迁移早已开始。 但是当植物说再见时会发生什么？ 如果宝马和保时捷明年也削减承诺会怎样？ 像今年的奥迪。 如果作品不再购买门票配额，建造玻璃宫殿并用大量媒体资金购买必要的报道怎么办？ 结果将是深度坠落和硬着陆。 所以各方都在玩一场没有网或假底的游戏。
亲爱的24小时竞赛，我们迫切需要 谈论你的未来！ 采取行动！
[=” ” ].. 一篇完全不同的文章应该出现在这里，但问题需要解决。 你不能假装一切都很好。 “其他项目”在“纽伯格林历险记2016”找到。
照片：自助媒体：斯特凡·巴尔道夫和吉多·十·布林克