短驱车：标致308 SW，带有新的自动挡

高效率的法国人举止优雅

标致308 SW配备1.2升三缸涡轮增压和6速自动变速箱，行驶报告简短

具有讽刺意味的是，一家日本供应商正使法国高尔夫危险地接近德国高级紧凑型轿车。 这是专家Aisin的新变速器，Peugeot 308 SW可以再次得分。 即使在演示过程中，他也无法再隐藏他在驾驶舒适性，噪音水平和做工方面的特质。 我的 新308的驾驶报告中的结论 当时相应地是积极的。

新型的6速自动变速器是带变矩器的自动变速器，因此没有遵循双离合器的趋势。 但是，日本的专家和法国的紧凑型汽车专家相信，这种变速箱的变速速度与双离合器一样快，但仍与经典的自动变速器一样舒适。 驱动器也应该高效。

三缸涡轮增压和六道菜菜单

在新的标致308全新，精心维护的散热器格栅的背后，是三缸涡轮发动机，排量为1.2升，直接汽油喷射，功率为130 hp。 您可以使用小型涡轮三缸在沥青上赋予相当多的行驶性能，并且仍然保持高效的事实 福特与EcoBoost一代 已经证明。 所以现在法国人也是如此。 他们的车辆平均二氧化碳含量为111,1克₂ 每公里实际上是最经济的。 为了在道路上如此高效，程序中的某些汽车必须滑到100克以下。 标致已经实现了13种车型的计划CO₂-2020年起采用标准。标配EAT308自动装置的Peugeot 130 SW THP 6（每桶CO含114克）₂ 即使标致计划每百公里仅消耗4.9升，也不应该被误认为是标致计划中最经济的。

标致在新的自动变速器的首映式上说，自动变速器的舒适性收益不会因增加的消耗而付出。 不幸的是，这在以1.2升涡轮汽油发动机驱动的变型中无法得到证实。 至少在纸面上，自动汽油发动机比手动开关每0.2公里干100升。 但是，在0.2月底进行的首次简短测试中，我无法理解这些值。 第一印象的时间窗口太短了。 现在，说实话。 老实说6公升的额外消耗？ 对我来说没关系。 方向盘不好的一天，过快的驾驶，您已经消耗了比美好的一天更多的燃料。 否-全新XNUMX速自动变速箱的第一印象更为重要。

6道菜的星号

小型涡轮汽油发动机的230牛顿米（Nm）给6速自动变速箱带来了很多感觉。 而且整洁直接。 实际上，新型Aisin自动变速箱的开关中断时间短得难以察觉。 它不像现代双离合器的变速那样在火车上平稳流畅，但是却出奇的紧密。 此外，根据经过几公里测试后的印象，这六个齿轮显然在日常生活中合理地进行了协调。

结论：

标致凭借小型涡轮三缸发动机，提供了现代发动机，将其与同样现代的自动变速器结合在一起，并将所有这些部件包装到了新标致308的现代化外壳中。结果，这是高尔夫类中极为成功的家庭旅行车。 设计，质量，性能和消耗量-标致旅行车再没有比这更顶级了！