短途开车：SUBARU Forester 2.0D Lineartronic

自动更好

斯巴鲁森林人现在结合了柴油拳击手和自动变速器-我们简要地介绍了它：

如果您正在寻找一款真正的全轮驱动且有足够载货空间的SUV，那么您不应该错过全轮驱动专家SUBARU的森林人。 森林人是最成功的SUBARU车型之一，现在终于可以提供柴油发动机和自动变速器的版本。

超过棍子和超过石头

斯巴鲁使这款独特的拳击手柴油发动机与喷油系统稍作修饰（共轨压力从1.800 bar升至2.000 bar），经过修订的废气再循环系统，新的冷却系统以及经过改进的Euro 6涡轮增压器控制装置。 虽然同一台发动机的内陆输出功率为150 HP，但Forester 2.0D在147 HP时已足够。 下一个新闻涉及自动变速器和柴油平角机的最终可能的连接。

拥有森林人的任何人都不会将“福斯特”和森林的语音相似性视为偶然。 得益于永久性全轮驱动，大量离地间隙（22厘米!!）和越野控制系统“ X-Mode”，森林人不惧怕越野使用。

在Trieste上方的丘陵森林上进行的首次试驾期间，Forester能够证明柴油发动机和自动变速器在越野操作中的协同性能如何。

即使没有沥青也毫不费力

当它变得颠簸时，越野车的时光就会撞到Forester的组合钣金裙下。 220毫米的地面间隙消除了令人讨厌的泥泞道路的恐惧，路堤的角度足够大，可以踩踏野生的犁沟而不会刮擦保险杠。 350 Nm的平角柴油机和实际上无级变速箱的新等级确保了在土路上的强劲而低转速的推力。

几代人以来，SUBARU已将Lineartronic开发为市场上最好的无级自动变速器。 Lineartronic使用大量信息（包括油门踏板的位置，发动机负载，速度，上坡或下坡坡度）来创建自适应齿轮比。 CVT变速箱最多可模拟七个档位，并能根据驾驶员的意愿快速做出反应。

CVT变速箱中的新链接链，新变速箱油，更大的转换器和Lineartronic的改良绝缘性也带来了更好的噪声性能和更高的效率。

结论：

Forester还是具有说服力的全能选手，配备柴油拳击手和无级变速自动变速箱。 在近4.60米的高度，它为整个家庭提供了足够的空间。 建议使用拖车重量为2.0吨的拖车作为牵引车，最多1.592升的货舱空间使Forester驾驶员几乎是承包商。

根据NEDC，147 hp拳击手的消耗保持在6.1升。