汽车俱乐部提供多种服务。 会员也有越来越多的特殊收费标准或卡。
定期在家外为电动汽车充电的任何人都需要合适的牵引电流供应商。 除了汽车制造商和众多特殊服务提供商之外，汽车俱乐部现在还为会员提供他们自己的报价范围。 他们绝对是值得的。 概述。
ACE-标准会员费，每年69欧元起：
欧罗巴汽车俱乐部向其成员提供壳牌子公司电动汽车提供商New Motion的收费卡。 “ Power Me”卡是免费的，没有基本费用。 欧洲各地的用户都可以使用所有合作伙伴的充电站，但要在那里付费。 New Motion不提供自己的关税。 除了电费以及充电站运营商收取的任何启动或分钟费用外，每个充电过程还收取35美分的交易费。 该卡还具有扩展故障辅助的优势：如果电池没电了，俱乐部将免费拖曳汽车。
ACV-标准会员费59欧元/年起：
Verkehr汽车俱乐部还使用行业巨头New Motion的服务，New Motion根据其自身的信息可以使用欧洲最大的充电网络。 登记册上约有200.000万个公共充电站，其中大多数在德国。 该提供商在奥地利和瑞士也有相对较好的代表。 New Motion可以通过应用程序或收费卡访问支柱，并负责计费，但没有单独的收费标准。 用户目前要支付各自的运营商所需的费用，视电的类型而定，介于36至61美分之间。 每次收费还有0,35美分的服务费。 收费卡对ACV会员是免费的，Autoclub还为其会员提供特殊的故障服务。 任何仍然没电的人都将被免费拖到最近的充电站。
ADAC-标准会员费每年54欧元起：
德国最大的汽车俱乐部以自己的品牌提供充电费，但使用EnBW的充电和漫游网络。 成本结构基于南德意志共和国的多装载机关税，但不收取其他每月5欧元的基本费用。 还包括免费的充值卡，作为手机应用程序的替代或补充。 连接的充电站的电费在29美分（AC）至39美分（DC）之间。 EnBW总共授予德国，奥地利和瑞士150.000个充电点的访问权-根据公司信息，该地区是该地区最大的网络。 但是，在闲置了四个小时之后，所有支柱都要支付每分钟10美分的阻止费，最高为12欧元。
AvD-标准会员费，每年35欧元起：
德国最古老的汽车俱乐部与Ladenetz.de合作，后者是众多市政公用事业的合并。 市政公司自己运营约3.000个充电点，再加上众多漫游合作伙伴的支柱。 据该公司称，整个欧洲大约有140.000万个电源插座。 AvD会员只需为充电卡支付每月2欧元的折扣基本费用，就可以为连接的市政公用事业每千瓦时的交流电支付35美分，而直流电的费用为42美分。 与漫游伙伴一起，千瓦时成本为45或55美分。 没有阻塞或停机时间费用。 非会员也可以使用协会的收费卡； 则月租费为4欧元，牵引电流为40至60美分。
汽车俱乐部的会员资格对于电动汽车驾驶员来说绝对是值得的。 通过降低上网电价的每月基本费用或降低的千瓦时价格，可能已再次包含了年度基本费用。 尤其是经常开车的人。 一些俱乐部还提供降低的会费或特殊的家庭关税，因此在每种情况下都值得保持准确的成本平衡。 俱乐部还提供其他服务和折扣-从故障服务到法律咨询和保险。