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兰博基尼 SC20 - Sant'Agata Bolognese 的另一款一次性产品
兰博基尼 SC20 One-Off 是由 Motorsport 部门构思并由 Centro Stile 设计的第二款终极一次性。 壮观的一次性不需要挡风玻璃，甚至是街头合法的。 SC20 将成为另一项技术和风格的练习，将 Squadra Corse 的经验与兰博基尼的超级运动设计相结合。
愤怒的公牛 - 兰博基尼 SC20 一次性
两年后 兰博基尼 SC18 阿尔斯通 着手打造一款新的“一次性”超级跑车。 客户和兰博基尼 SC20 One-Off 设计团队的主要灵感来源是 Diablo VT Roadster、Aventador J、Veneno Roadster 和 Concept S。
兰博基尼设计主管 Mitja Borkert 解释说，结果是创造力和赛车性格的惊人融合。
碳纤维车身由兰博基尼的空气动力学专家手工打磨和打磨。 即使在高速行驶时，这也能实现最佳的气流和最大的驾驶舒适性。
引人注目的前分流器由两个翅片构成，前襟翼上的进气口来自 胡拉坎 GT3 EVO 启发。 异形侧板让人想起 Essenza SCV12 的外观。 肌肉发达的后部被大型碳纤维机翼覆盖。 这可以设置在三个位置。 可选择用于低、中和高接触压力。
SC20 具有特殊的机身颜色
[dropcap size=big]SC20[/dropcap]SC20 提供独家细节。 其中包括专为客户设计的车身颜色，以 Bianco Fu（白色）为基础，并以 Blu Cepheus（蓝色）为重点。 这种颜色也可以在与 Nero Cosmus（黑色）和 Bianco Lea（白色）相互作用的内饰中找到。内饰采用可见碳纤维给人留下深刻印象，用于仪表盘盖、后壁、门板、中央通道、方向盘细节和硬壳结构。 带有 Alcantara 和皮革套的座椅外壳也由碳纤维制成。 另一方面，对于门把手，客户选择了全铝。
一次性使用 12 马力的自然吸气 V770 发动机
[dropcap size=big]770[/dropcap]自然吸气的 12 升 V6,5 发动机在 770 rpm 时可提供 8500 hp 的功率，在 720 rpm 时可提供 6750 Nm 的扭矩。 它是兰博基尼总成中最强大的引擎。 优化的 7 速 ISR 变速箱（独立换档杆）将动力传递给四个驱动轮。
配备电子中央差速器的四轮驱动和铝制中央锁定轮辋上的 Pirelli P Zero Corsa 轮胎将兰博基尼 SC20 One-Off 的性能带到了沥青路面。
您是否能够在路上体验 SC20 仍然值得怀疑。 我们假设 XNUMX 分球会进入中东或“愤怒的公牛”狂热美国人的收藏中。