雷诺在电动汽车方面的长期经验使雷诺在未来看起来相当轻松。 法国汽车制造商布鲁塞尔对CO2的压力不大。 2022应该能够在八个Stromern中选择客户。
您必须对雷诺的战略家和工程师表示一定的敬意。 在电动汽车这一主题上，他们试图尽早的位置，并已经将2010设定在一项战略计划中，而竞争却让他动摇了脑袋。 该计划设想投资40亿欧元。 未来两年内将有四辆电动汽车（Twizy，ZOE，Kangoo ZE和Fluence ZE）上路。 雷诺与60政府，城市，社区，公用事业和组织进行了合作。 到本世纪末，根据当时的预测，每十分之一的雷诺都应使用电动机下线生产。
没有其他欧洲的批量制造商表现出同样的坚定承诺，尽管并非所有事情都按计划进行，例如将100.000 Fluence ZE电动豪华轿车交付给Better Place。 这家以色列公司在其具有超凡魅力的首席执行官Shai Agassi的领导下，以其更换电池的想法破产。
但是即使有了这样的失败和大胆的百分之十的愿景（2018为百分之三），雷诺现在仍然是欧洲电动汽车的市场领导者，迄今为止销售48.000汽车。 全球甚至还有216.000个单位。 雷诺凭借ZOE在德国成为该计划中的畅销书。 这辆小型车在2013上市之初就进入市场，比BMW i3早了八个月。 此后已通过20.000出售给我们，仅在上个月就有1.100注册。 对于第一季度，科隆的进口商要求其电动汽车批准量比去年同期增加一倍。
但是就未来的电动汽车而言，巴黎仍被大量信息所覆盖。 尽管一直在谈论一个战略计划，其市场名称始终是“ Drive the Future”，但根据该计划，该计划将在全球范围内扩展到8种纯电动和12种电气化型号的2022。 但是就在几天前，您拉了一块布K-ZE。 City-Stromer在上海车展上庆祝了其在中国的全球首发，也应该在那里建造。 与东风成立合资公司。 每年在中东地区将售出超过100万个单位。 雷诺没有评论K-ZE是否也进入欧洲。 我们认为他将在未来两年内到来。
因为雷诺将拥有一台成熟的电动汽车，同时提供低于ZOE的时尚城市SUV。 该A0细分市场已经可以取代Smart Forfour Electric Drive进入Twingo。 但是，这一计划从一开始就被戴姆勒的子公司拒绝。 合作即将结束。 Smart将完全用电，并与吉利一起在中国生产下一代小型Stromer 2022。
基于7年的模型周期，2020将成为ZOE的下一代。 它的长度可能会保持在4,10米左右。 就射程（最多400公里）而言，ZOE已经装备精良。 较大的电池将不再为日常生活带来好处，只会不必要地提高价格和重量。 第二年，Kangoo ZE的后继产品可能会推向经销商。 如果与梅赛德斯的合作持续下去，那么斯图加特人的商业组合将同时拥有电动Citan。 对于手工业来说，这一部分正变得越来越重要，而在未来，内城中可能需要消除这些排放。
但是，不仅是全电动的雷诺汽车，甚至在混合动力转向的情况下也投入使用。 新的Clio在下一个Captur以及在每种情况下都插入了插电式混合动力车的Mégane中，为2020配备了48-Volt-Mildhybrid系统。 整个型号范围逐渐带电。 您不必因为布鲁塞尔2020而着急。 雷诺电气部门负责人吉尔斯·诺曼德（Gilles Normand）表示：“在C02排放方面，我们不为所动。