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小佐伊只是热身。 未来，雷诺想说服大众改用电驱动。 法国人正在重建他们几乎所有的产品组合。
体验 电动交通 可以 雷诺 不要否认。 Zoe 是欧洲首批大规模生产的电动汽车之一，甚至经常成为所有细分市场的畅销书。 “雷诺知道电动汽车的工作原理，”首席执行官卢卡德梅奥说，“我们拥有超过 400.000 辆行驶超过 XNUMX 亿公里的汽车的专业知识。”
直到什么时候仍然可以使用通常的模型？
现在，法国人开始了他们的第二个电动篇章，推出了一款在欧洲非常受欢迎的 C 级车型，即 Mégane E-Tech Electric，一款风格简洁的跨界掀背车。 “新的 Mégane 将使大众转变，”de Meo 相信。 雷诺将继续生产当前的第四代梅甘娜，直到 2024 年。 据说，巴黎的人们已经在考虑电动 Mégane 旅行车了。
新款Mégane E-Tech Electric将于初夏上市，是该品牌首款基于新开发的安联（雷诺/日产/三菱）平台CMF-EV的车型。 全电动架构将成为未来几年各种尺寸的各种电动汽车的技术基础。 在本世纪末，雷诺计划为其 90% 的车型配备电池供电。
会整理出来的
Mégane E-Tech 将在明年紧随其后 - 也在 CMF-EV 上，但定位更高 - 采用具有扁平和长轮廓的全电动跨界车型。 有传言说这将是风景名胜和大风景名胜的继承者，甚至会采用这个名字。 此类中的货车概念将被掩埋。 关于电池尺寸，雷诺目前的限制是 87 千瓦时，这意味着续航里程接近 500 公里。 CCS 快速充电站可提供高达 130 kW 的功率。
相同电池容量和相同充电器的电动汽车平台应该也会让阿尔派受益。 雷诺的运动品牌希望在 2024 年以最初的三款车型开始其电气化。 电动跑车正计划作为 A110 的继任者。 一款名为 GT X-Over 的五人座跨界车型将于 2025 年推出。 很有可能是运动型四轮驱动。 生产将在迪耶普工厂进行。
会很运动
当然，对于 Alpine 品牌，不应缺少“Hot Hatches”类别的清晰模型。 这是传奇 R5 Alpine 的重新启动，法国人用它在 1977 年震撼了小型汽车界。 电动 Alpine 衍生车型源自 R5，雷诺可能会在 2023 年底首次在量产版中展示，并于 2024 年推出。 去年在慕尼黑的 IAA Mobility 上进行了这项别致的研究，并且已经获得了设计奖。 技术基础是略小的CMF-BEV联盟架构。 电动 R5 将取代 Zoe。
在车上滚顶？
新的 BEV 平台还将具有另一个雷诺标志的转世：R4。 但是，这种模型可能会改变高顶旅行车的方向。 可以听到，甚至应该有一个卷顶版本。 上市：可能要到 2025 年。
按照惯例，雷诺今年继续使用 Austral。 中型SUV将于下半年推出，接替Kadjar。 再次取消柴油发动机。 几年前，这种方法在这样的细分市场中是不可想象的。 客户最初可以为 Austral 选择汽油和混合动力汽油发动机。 插电式混合动力车将在 2023 年推出。 同年，推出新的科雷傲。 这款中档 SUV 最多可容纳 XNUMX 人。