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斯柯达 完全依赖于电动驱动模型 SUV / 越野车-概念。 对应的 大众 ID.3 或 Cupra Born，客户不应等待。
在过去的几年里，战略家们似乎做对了一切。 最重要的是，这包括欧洲车型组合与 SUV 的一致性。 曾经只有一个雪人的地方，像 Kodiaq、Karoq 和 Kamiq 这样的名字现在出现在尾门上。 汽车类别现在占斯柯达的 40%。 印度最近用 Kushaq 获得了自己的 SUV。 有了 Enyaq，即使是 SUV 也迎来了电动时代。
德国喜欢斯柯达
捷克品牌的销售数字也是正确的。 即使在大流行和封锁的 2020 年，斯柯达仍然交付了超过 181.000 万辆汽车。 其中 6,2 人在德国。 您获得了 XNUMX% 的市场份额，并且您可以在连续第十二年成为第一大进口品牌的支持下轻拍自己。 因此，在车队业务中，七款斯柯达车型均被评为“年度公司汽车”也就不足为奇了。
对未来有雄心勃勃的计划。 “我们希望到 2030 年成为欧洲最畅销的五个品牌之一，并成为印度、俄罗斯和北非的领先欧洲品牌，”斯柯达老板 Thomas Schäfer 说。 到本世纪末，欧洲电动汽车的比例预计将增长到 50% 至 70%，捷克共和国甚至将发展成为电动汽车中心。
更多电动SUV
秋季，斯柯达将推出基于大众集团平台 MEB 的两厢版 Enyaq，两厢车 Enyaq 也是如此，很可能成为该细分市场中最漂亮的 SUV 轿跑车之一。 据行业专家称，对于运动型和雄心勃勃的客户，明年将推出 RS 版本，预计将在日内瓦车展上首次亮相。 然而，它不会止步于两款电动 SUV。 据推测，在 2024 年，斯柯达应该将另一款 Stromer 定位在低一级，类似于大众 ID.3 和 Cupra Born，只有捷克人再次依赖 SUV 格式。
沃尔夫斯堡的母亲已经宣布她正在开发 MEB 入门级车型，以便能够以合理的价格提供 4,20 米级别的入门级电动车型。 市场开始：可能是 2025 年。斯柯达很可能同时从中衍生出一款衍生产品。 目前正在讨论 Stromer 中有多少 SUV 或跨界概念，以及该模型是否应该成为 Kamiq 的继任者。
Fabia的新平台
按照惯例，今年夏天继续推出 Fabia，这是该品牌继 Octavia 之后第二个最成功的车型。 自 4,5 年第一代以来，已经生产了超过 1999 万台 Fabia。 第四代现在首次基于 MQB 平台，在高效驱动、连接和辅助系统方面具有所有优势。 Fabia 起价为 13.990 欧元。 Fabia Combi 成为模型结构的牺牲品。 起初它是计划好的，但有传言说斯柯达不再认为 A0 段的旅行车是最新的。 Scala 也不会有继任者。
Kodiaq 的新灯
但是Kodiaq是斯柯达世界上最成功的SUV。 斯柯达与他一起开启了 SUV 战略，并在四年内在 600.000 个国家销售了超过 60 辆汽车。 现在有一个更新，其中包括 LED 矩阵灯等。 下一代已列入 2024 年的议程。 Kodiaq 可能是斯柯达产品组合中最后一款仍然使用内燃机下线的车型。
稍早一点，大约在 2023 年底，捷克汽车制造商应该会推出下一款 Superb。 然而，旗舰产品预计要到 2024 年初才能上市。斯柯达将不再在 Kvasiny 工厂生产新款 Superb，而是在布拉迪斯拉发/斯洛文尼亚，以及下一款技术相同的大众帕萨特（轴距相同）首次）。 但是，虽然帕萨特只是作为变体离开工厂，但斯柯达继续在两条轨道上行驶。 该轿车将在近六个月后跟随 Superb Combi。