明镜 MX-5 是每个人的宠儿：您可能不会找到车主，也不会阅读测试报告，该报告从根本上说不关小跑车。 最近发布的马自达汽车欢呼声：两人座现已达到1万辆的生产记录。 经过27年的建设，最初听起来并不那么好。 但这使MX-5成为目前世界上最畅销的跑车。 并且有原因。 经过两周的测试，您可以很好理解的原因。
第四代日本人仅在市场上销售了几个月。 它标志着1989年推出的第一个模型的新起点和新起点。 因为当前具有皮重的MX-5与祖先一样轻巧。 但是日语也始终如一：如果有趣的移动代代相传，它现在会变得更短（约10厘米）和更窄。 不幸的是，人们不得不说，对于一些粉丝来说，它变得有点太残酷了。 您不必将高度超过1,80米，总重80公斤。
MX-5将驾驶乐趣提升到更高的水平。 现在，曾经驱动第一代到第三代版本的任何人都可以说：这是不可能的。 我们说：是的。 由于德国制造的Luftikus不仅轻巧，它的机动性也比以前要强得多，后者最初需要115马力。 如今的2,0升发动机可产生160 hp的功率，与汽油的连通性很好，并且发出嗡嗡声，散发出令人愉悦的心情。 最高200牛顿米，它不是扭矩怪兽，而必须被认为是高速地区的真正驾驶乐趣。
标准冲刺的7,3秒或最高时速214 km / h对于跑车来说并不是惊人的值。 但这是MX-5的亮点。 加上仍然短暂而又清脆的六速换挡，精确的转向，较低的座椅位置和悬架，甚至还带给您一些残余的舒适感，保证了极大的乐趣。 您只需为下一条曲线祈祷。 顺便说一句，即使是较小的1,5升汽油发动机（只有131 HP）也可以使用，但如果在设备调整后可以多付1.500欧元，则应该这样做。 因为首先，较大的位移最终会有所作为。
因此，尽管空间非常宝贵-行李箱甚至减少了20升-并且重量不断增加，但日本人正在采取新的设计道路。 到目前为止，MX-5相当不错，在光学方面架起了60年代英国跑车的历史。 第四代产品已经走到了尽头，表面更加光滑，日本人显示出角落和边缘，并且从街上狭窄的前大灯眼睛看上去颇具攻击性。 换句话说，它看起来是阿尔法球迷真正想要的方式。 特别是如果它像我们的测试车一样呈现出别致的红色。
MX-5在意大利语上有点用，但在其他方面却是典型的日本产品：高质量，深思熟虑和实用。 因此，此时还必须在屋顶上设置通常的赞美。 现在已知，经验丰富的驾驶员打开敞篷车顶并将其向后抛，用时不到4秒。 只需添加3秒即可关闭。 没有电屋顶。 但是，已经新颖的系统已经为新一代产品进行了改进。 它更轻巧，仅在松开控制杆并将其锁定时才跳几厘米。 这意味着现在几乎可以毫不费力地关闭车顶了。 女士们很高兴。
因此，值得在MX-5中重新打开屋顶几公里，例如从高速公路出口到您的家。 正是因为它是如此的快速和简单。 仅日语版提供。 错误：意大利语也可以使用。 菲亚特凭借124 Spider推出了MX-5，它的结构相同，但引擎功率更大。 Italo外观的日文原件还是日本生产的意大利跑车？ 跑车迷必须自己做出决定。
（彼得·埃克/ SP-X）