通过 EQA，梅赛德斯几个月来一直在提供紧凑型 SUV 级别的全电动汽车。 在测试中，它的舒适性和经济性令人印象深刻。 充电成本是另一个问题。
由于续航里程的增加，现在可以使用电动汽车轻松地进行更长的高速公路旅行。 例如，新的梅赛德斯 EQA 一次充电应该可以行驶 400 多 WLTP 公里，而且由于强大的充电技术，还可以快速加油。 因此，我们敢于在科隆和不来梅之间的回程中体验到一些主要是积极的惊喜。
预测与现实不同
得益于66,5千瓦时的电池，电动版紧凑型SUV GLA按照WLTP协议实际可以行驶415公里。 在第一次使用充满电的电池游览之前，车载计算机并不完全相信这一点。 他预测385公里，对于335公里的行程来说应该足够了。 然而，斯特罗默在高速公路上的条件并不完全有利于范围。 当我们向导航系统输入所需目的地时，它会立即建议在行驶约 15 公里后停留 200 分钟进行充电。 短暂的休息不会造成伤害，特别是因为随着加油的前景，航程垫增加了 100 多公里。 无论如何，都没有对射程的恐惧。 因此，我们通过主动空调、打开收音机和设置为 120 公里/小时的巡航控制开始了我们的现代旅行冒险。
当风景从你身边掠过时，装备精良的第 1 版的氛围展现出它的温馨效果。 材料、工艺和家具类型营造出一种感觉良好的氛围，这是其他制造商很少提供的。 奔驰也特别安静，不仅因为它的电力驱动。 整车呈现出良好的绝缘性和坚固性，音响系统的绚丽声音也确保EQA被视为具有良好空间的休闲车。 得益于超顺滑的特性，您甚至不想切换到普通的燃烧车。 唯一的缺点：EQA的后座为客人提供了充足的腿部空间，但脚部空间缺乏深度，这就是为什么中等身高的人坐在这里双腿急剧弯曲的原因。
走得更快
虽然安静，但 140 kW / 190 PS 电动机在推进方面绝非保留。 无论您踩下油门踏板的情况如何，机器总是不经意地将两吨重的卡车向前推，传达出适合品牌的主权感。 8,9 秒后，EQA 从静止状态达到 100 公里/小时。 然而，那些在红绿灯冲刺中要求最大推力的人使前轮承受了很大的压力。 在潮湿的路面上，将仅来自前轮的 375 牛顿米扭矩转换为干净的推进力可能是一项挑战。 作为替代方案，梅赛德斯自 160 月以来一直在提供更强大的全轮驱动版本的 EQA。 但无论哪种性能版本：最高只能达到 XNUMX 公里/小时，而 Stromer 可以轻松快速地实现。
但是，速度成本范围。 在 120 公里/小时时，根据车载电脑，最初的 385 公里减少到 330 公里。 在这方面，与 Aral 快速充电器对接是很好的，正如网络导航系统所示，它也可用。 得益于超过100kW的充电功率，14分钟内22kW流入电池，续航里程增加到200多公里。 对于剩下的路，这很容易，我们将行驶速度提高到 130 公里/小时。 到了目的地，还有80公里，松软的垫子。 加油时付费也放松了，这使得“Mercedes Me”卡在充电站更容易。 如果你将塑料卡放在芯片阅读器上，小流就会流动。 充满电后，只需将充电插头挂回立柱上即可。 顺便说一句，22 kWh 的费用为 12,71 欧元，不幸的是，这与汽油或柴油相比并不划算。
不比内燃机便宜
在家用插座上充电更便宜，但不幸的是也非常乏味。 这可能需要长达 40 小时。 插入的电表显示装满后的消耗量约为 83 千瓦时，相当于每千瓦时约 30 美分的价格为 25 欧元。 在 Ionity 快速充电站加油很便宜，我们在 9 分钟内以 6 欧元的价格获得 2,47 kWh。 商场里甚至还有免费电。 在科隆以南的另一个 Innogy 公共充电站，由于额外收费，超过 51 小时的 52,38 kWh 加油费用高达 850 欧元。 我们在 200 公里的距离内总共使用了 23,5 千瓦时，这对应于平均消耗，包括 7 千瓦时的充电损耗。 如果您始终以低廉的价格加油，EQA 会导致每 100 公里约 13 欧元的能源成本。 这将是很少的，而且处于经济柴油的水平。 但实际上，由于加油费用昂贵，平均为 XNUMX 欧元。 但是这里还有很大的改进空间。 任何在日常生活中使用 EQA 或其他电动汽车的人都会很快找到哪里可以便宜地加油，哪里只能在紧急情况下加油。 如果您使用自己的太阳能发电，能源成本甚至可能远低于燃烧水平。
说到成本：由于创新奖金，EQA 基本版的价格约为 44.000 欧元，现在可以降到 34.400 欧元。 对于一个近四米半高的五门车，它已经配备了一些便利设施，具有高水平的性能和舒适性，绝对值得考虑。 例如，那些想要更多功能的人可以额外支付约 8.500 欧元订购 Edition 1 特殊型号。
技術數據
五门紧凑级SUV； 长度：4,46 米，宽度（不含外后视镜）：2,02 米（1,83 米），高度：1,62 米，轴距：2,73 米，行李箱容积：340 至 1.320 升。 空重：2.040 公斤
电机功率为 140 kW / 190 PS，最大扭矩：375 Nm。 锂离子电池，具有 200 个模块中的 66,5 个电池芯。 可用能量：415 kW / h。 根据 WLPT 的范围为 100 公里。 Wallbox (11 kW) 的充电时间为 5%：75:10 小时； 使用直流充电器 (80 kW) 充电至 100% - 32% 的时间：0 分钟。 前轮驱动，自动输入，100-8,9公里/小时：160秒，Vmax：18,3公里/小时，标准消耗（WLTP）100千瓦/小时/23,5公里，测试消耗：2千瓦时，CO0排放：43.970克/公里，效率等级：A+，价格：XNUMX 欧元起
简言之
为什么： 因为驾驶起来很愉快，而且是一辆很好的日常用车
为什么不呢：因为你可以用内燃机开得更快更远
还有什么：奥迪 Q4 E-Tron、宝马 iX3、爱驰 U5