梅赛德斯·奔驰，新鲜舱：A

新鲜的A级和质量级？

从来没有！ 我说：永远不要触摸正在运行的系统！

切勿触摸正在运行的系统。 此原则在IT行业中众所周知并得到遵守。 有趣的是，这也是我们关于A级改款的驾驶报告的介绍。 这篇文章昨天在线发表。 然后我们（mab）在Web主机的“运行系统”上玩，目标是在调用网站时提高速度，提高性能。 最后，我们站在无法访问的系统前，不得不导入备份-因此昨天的文章也丢失了。 切勿触摸正在运行的系统-我们忽略了原理，因此正在重写A级（MOPF）的驾驶报告。 还有奔驰吗？ 他们在更新A级时是否无视这项原则，并受到惩罚吗？

更新后的A级驾驶报告和演示

更多的一切

当三年前梅赛德斯（Mercedes）将A级轿车颠倒过来时，具有创新性但看上去不值钱的微型面包车概念成为经典的紧凑型概念车。 听起来没什么想像力，但却为当前的A级轿车带来了高达66％的征服率，即66％的A买家以前从未驾驶过A级轿车。 以及惊人的销售数字。 与IT行业相反，汽车行业必须不断重新考虑其产品。 竞争是艰巨的，也是艰巨的挑战，尤其是在“高尔夫领域”。 因此，现在是时候给梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）更新A级轿车了。 新鲜的A级！ 内容更多，但设计更改却很少！

火炬与排气

设计只是稍有动摇。 在前面，LED日间行车灯失去了粗略的像素，并且现在还可以使用完整的LED技术来提供照明灯。 围裙稍稍拧紧，看上去更运动，B级的排气设计向后移动，因此，目前的梅赛德斯设计（包括假排气尖和大风扩散器）向内移动。 此外，尾灯的图形也发生了变化。 即使现在A级看起来更运动，机械工作仍主要集中在舒适性上。 最重要的更新可能看不到，只有感觉到！

瑞士撒克逊人的纵情之旅

在首次试驾中，梅赛德斯选择了德累斯顿与瑞士撒克逊之间的路线。 然而，同样新鲜和增强的A45 AMG也被允许参加劳西兹林赛车，但是 单独的驾驶报告中有更多内容.

不动摇，不搅动，蒸熟！ 

虽然以前可能会指责A级轿车过分注重新房的运动风格，但不幸的是，只能作为选装件使用的新型自适应底盘现在是舒适的朋友，但在平衡方面仍然取得了成功行动得心应手。 驾驶动力开关目前正在流行。 只需按一下按钮即可更改字符。 梅赛德斯-奔驰现在还为A级轿车实施了“驾驶选择按钮”。 如果没有自适应减震器，仍然可以选择油门踏板特性和转向。 借助自适应减震器和7速双离合器变速箱，还可调节减震和换档程序。

奔驰A 200d DCT 4matic-试驾

除了新发动机外，还有配备可爱的160马力汽油发动机（A102d和160马力，即雷诺-日产柴油，称为90 dCi）的A 1.5和最小耗油量为180的A3.5 BEE（蓝色效率）柴油发动机。还有著名的2.1升柴油发动机。 还好 我们以200 HP和136 Nm的速度驾驶A300。 我们没有注意到我们的测试车配备了4 matic驱动器，全轮驱动器在日常生活中是多余的。 七档双离合器更具意义。

新鲜的 A 级车现在在乡村道路上明显更加放松。 舒适程度现在是您对“戴姆勒”的期望，即使它只是最小的一颗星星。 DCT 值得多加一颗星。 在舒适模式下，它的换档不显眼，在经济模式下，它使发动机保持在低转速下运行，在运动模式下，它可以轰轰烈烈地切换七个档位！ 136 hp 柴油听起来不像是大世界的冒险，也不是您可以在常客餐桌上吹嘘的东西。 但特别是 A 200 d 似乎是一个非常明智的引擎。 足够强大，但 - 没有 4matic - 作为 6 速手动开关，28.684,95 欧元仍低于 30 公斤的限制。 但是，预订 7 速 DCT 已经突破了这个限制。 4 d 的 200matic 变体包括 7 速 DCT，但起价为 33.064,15 欧元 [这些价格究竟是谁制定的？]

更舒适，更多智能手机

感觉他们在第一排的位置更好。 得益于可选的座椅舒适套件，可以订购可扩展的大腿垫。 净空没有改变，后排座椅的空间仍然低于平均水平。 全方位视图也没有改善，但是有一个后视摄像头，在新的显示器上它的图像确实清晰，现在又长了一厘米。

这款独立式多媒体显示器已经习惯了它，它属于A-Class，可为您提供一览无余的视野，而不会分散注意力。 您几乎没有注意到显示的增长。 然而，仍然不能通过触摸来操作的事实令人讨厌。 特别是因为梅赛德斯-奔驰终于（从2016年初开始！）将Apple Car-Play和Androids Mirror-Link串联在一起。

在梅赛德斯-奔驰，您不想让用户选择。 人们坚信旋转按钮和语音控制更有意义。 真可惜，因为在室内，这是批评的最后一个要点，而忽略了门板上的一些硬塑料污渍。

它不会便宜！

查看价目表会导致期权过高。 一方面是电动化，另一方面是4matic和DCT的连接。 A 200没有机会将DCT用作柴油或汽油发动机，但随六速变速箱一起提供。 DCT系列仅提供4 matic。 或者您可以使用177 hp A 220d，那么DCT始终是标准配置。 但是-如果您跳过此障碍，则必须做出决定。 他是城市类型还是风格类型？ 还是您更喜欢AMG Line和健身房设计？ 然后，才开始详细的价格表。 再有就是包和个别选项。 研究价目表可能需要整个上午。 一件事很清楚：200 d是通用武器，4 matic不是必需的，但DCT必须在机上😉-好吗？

结论：质量等级A +：

梅赛德斯提供优惠。 不仅在价格方面，而且在车辆方面。 您绝对可以体验到。 光学器件中可管理的变化表明，您的设计没有错。 开始恢复驾驶舒适性并将传统的驾驶舒适性重新抬头的事实-不仅会取悦66％的新客户。 最后，还有一点要确定：通过更新新鲜度，A-Class保留了其质量等级a +，并且可以肯定地优化“运行系统”-好的，这家总部位于斯图加特的公司也向我们证明了这一点。 ！

A级车辆的注册为A 200d DCT 4matic