梅赛德斯V-级增加了使用大众巴士的比赛。 空气悬架现在应该确保施瓦本太空巡洋舰的舒适度。
去年，V-Class进行了重大改款。 但是好事显然需要时间。 这就是为什么斯图加特太空巡洋舰最重要的创新之一现在才出现的原因：从秋天开始，斯瓦比亚人将向V-Class提供带有Airmatic空气悬架的附加功能，价格约为2.000欧元，并且特别希望VW T配备此系统，这在面包车中仍是无与伦比的6.1放置到位。
空气弹簧本身并不是什么新鲜事物。 它已经在汽车中使用了数十年，并且已经提供给V级后轴使用。 但是这是梅赛德斯首次在两个轴上都为运输车上的充气橡胶波纹管配备细线，从而同时实现了多种积极效果。
一方面，V级轿车现在也应该像新道路一样平整糟糕的道路，尤其是腹部敏感的后座驾驶者将更加放松。 另一方面，转向的感觉更加具体和精确，因此即使在乡间小路上也可能会产生驾驶乐趣之类的感觉。
自动液位控制可提供更高的悬架舒适性和更好的转向感觉：无论V-Class装载了多大的重量以及行驶在哪种坡度上，离地间隙始终保持恒定，并且驾驶员可以避免令人惊讶的意外。
但这并不意味着离地间隙因此也是固定的。 正如您从GLE＆Co所了解的那样，只需按一下按钮就可以更改它：Airmatic然后将V-Class提升至30 km / h约四厘米的距离，这样您也可以在方向盘下进行野外运动或沙滩运动。 当太空巡洋舰以超过110 km / h的速度在高速公路上飞行时，汽车会自动降低一厘米。 这增加了稳定性，减少了风噪，降低了空气阻力，甚至略微降低了能耗。 但是，在以这种方式取消附加费之前，您必须覆盖好几公里。