它看起来像玻璃潜水艇，位于世界上最美丽的海岸线之一。 但是，由于蔚蓝海岸的魅力，尼斯附近新梅赛德斯设计中心的创意力量很少。 因为他们做得很好，他们的工作比以往任何时候都更加重要。
是的，他们仍然制造汽车，并赚了很多钱。 但是，谁称他的雇主为汽车制造商，对戈登·瓦格纳（Gorden Wagener）来说跳得太短了。 对于戴姆勒而言，首席设计官将梅赛德斯视为汽车制造商或出行服务提供商，而不是像著名时尚品牌那样的奢侈品和设计品牌。 在技术变得更加可交换，进步程度趋于一致，对汽车的物理特性的兴趣减弱的时代，他依靠欲望，激情和诚挚的爱，他力求以审美和情感热情为之加油。 它是对产品终极热爱的核心，是一堆酷炫的情报以及对简单性和可持续性的要求。
听起来如此令人鼓舞，您需要足够的空间来在思想上，组织上和空间上塑造这些思想。 至少最近在戴姆勒星球上的国际网络中还缺少后者。 辛德芬根（Sindelfingen）的家中中心很大，可以提供世界上所有的空间，北京的工作室是新的，而加利福尼亚的卡尔斯巴德的工作室则是最近才进行了翻新的工作室。 但是，科瓦湖上的别墅（主要是斯瓦比亚人设计了明天的内饰）在接缝处破裂，由于纪念碑的保护，改建或扩建是不可想象的。
因此，最近几个月来，创意人才转移了，并在尼斯郊区的Sophia Antipolis开设了一家新工作室。 “借助法国新的设计中心，我们将不断扩展全球设计网络的'创意空间'。 Wagener说：“全球设计中心的位置意味着：我们在世界各地的家中，工作和生活在未来。”
该位置适合两次。 首先，玻璃管，他们内部称为“鹦鹉螺”，位于一个工业区，被趋势研究人员认为是欧洲对硅谷的答案，它服务于数字化，联网和寻找最佳用户界面的所有重要问题除了诱人的形式之外，设计师还处于议程中。 另一方面，尼斯远不止是斯图加特这个品牌的摇篮：对于1899，居住在尼斯的商人埃米尔·耶利内克（Emil Jellinek）首次以别名默塞德斯（Mercédès）的名字出现在蔚蓝海岸的赛车比赛中。 此后不久，他在斯图加特订购了一辆新赛车时，他的名字首先写在烤架上。 斯瓦比亚人显然非常喜欢戴姆勒发动机公司“ Mercedes” 1902注册为注册商标，并且此后在每辆汽车上均在其上加上了星标。
就像这里要建造的汽车一样，中心本身就是一个展示：圆柱状的50米长和20米宽的建筑被埋在松树林中； 混凝土和玻璃在建筑物的清晰建筑中占主导地位。 得益于全方位的玻璃装饰，所有房间都充满了柔和的地中海灯光，这是设计师理想的工作条件。 该建筑物为3.000设计师周围的50平方米的工作空间提供了空间。 奔驰设计的所有相关学科都将在那里展出：从经典的外观和室内设计到数字和UI / UX设计，这在自动驾驶和人机通信时代变得越来越重要。 尽管设计师的工作越来越依赖于数字化，但好的旧黏土也是其中的一部分：“只有在这里，我们才能从字面上理解和感受形式，这就是为什么我们一定要不进行建模的原因，”一位设计师说道。迄今无形的棕色原木的大胆弯曲的挡泥板。
瓦格纳深信，总的来说，不能将设计师的职位挂得足够高。他说：“我们已经从工业设计转向了汽车高级时装。 因为只有审美灵魂才是豪华品牌长期成功的关键。他的意思不仅可以在已发布的设计研究Vision EQS中看到，奔驰希望借此定义明天的电动，可持续发展，因此面向未来的豪华轿车。 作为这种转变的象征，他想到了另一款专门为工作室开幕而设计的展示车，并因此而荣幸地纪念了PS世界在120年前转向其头上的那辆车：梅赛德斯·奔驰。 对于耶利琳克（Jellinek）委托的赛车，不仅在山地比赛中将比赛推向了拉图比（La Turbie）。 他还标志着库茨堡的离开，并为汽车仍然有效的设计原则铺平了道路。 正如Simplex改变了汽车的形象一样，Wagener希望再次从Nice睁开眼睛。