美国人 大众酋长Hinrich J. Woebcken一定有点像点球射手，他的射门非常重要。 只需要见面的人。 如果他错过了，将有可能降级。 历史悠久的圣塔莫尼卡码头（Santa Monica Pier）是同样著名的66号公路的终点，是大众汽车在美国摊牌的舞台。 如果第一次在这里显示的大众Atlas是失败的，那可能是德国人在世界第二大汽车市场上的表现。 只有引起美国人注意的新型SUV才能使对柴油欺诈的愤怒和失望变成过去。
从这个角度来看，名称的选择可能并非偶然。 在希腊的传说中，肌肉发达的人阿特拉斯（Atlas）必须承担起世界上所有的重担。 类似的重要角色在美国也打算用于滚动的Atlas，它的长度为5,04米，也给人留下了深刻的印象。 他必须转弯并说服美国人，大众制造出诚实和好的汽车。
当然，针对美国重要市场的新车型必须是完美无瑕的SUV，最好是在现场生产。 到目前为止，与国内和亚洲竞争相比，大众没有什么可提供的。 大众对两种普通汽车模型的依赖时间过长：捷达（Jetta）和美国帕萨特（US-Passat）最初销售出色，但只有在柴油炸弹爆炸前才能得分。 由于豪华轿车经常随带模拟套件放在发动机舱中，因此这两种型号的销量急剧下降。
大众已经从震惊中醒来，并加速了Atlas的发展，这正好适合目前热衷于购买的美国人的掠夺计划。 高高的座椅位置可打造全方位视野，并提供舒适包和巨大的后备箱，其中甚至可以容纳第三排座椅的空间。 尽管具有越野车外观，四轮驱动并不是绝对必要的，但它很令人高兴。 当然，标准的自动系统也是必须的。 最后，这样的SUV模型男孩还必须能够与外界交流。 关键字是通过智能手机联网。 据说，新大众还可以跟美国市场上无数的竞争对手保持价格同步。 这表明他以30.000万美元左右的价格易手。 正式而言，Atlas的价格应在两周内公布。
美国老板沃伯肯（Woebcken）说，新来者提供了所有这些先决条件：“这是我们在美国制造的最大，最独特的大众汽车”。 数据表中已经出现了一个发现。 跳过五米大关，近两米宽，高1,77米。 对于中欧街道和蜿蜒的旧城区而言太大了。 因此，仅在美国提供Atlas，随后在俄罗斯和中东也提供Atlas。 渴望汽车的中国人会使用与Atlas类似的Teramont来获得自己的模型。
即使Atlas不在沃尔夫斯堡附近的商店橱窗中，也绝对是开创性的。 大众汽车的新面孔以宽大的格栅为特色，以LED照明单元为侧边界。 清晰绘制的皮带线将侧视图分开，并在两个轮罩上凸出。 引擎盖比一些竞争对手短。 但是后部具有经典的组合外观，这在SUV行会中也很常见。 因此，尽管具有现代性，但没有进行任何设计实验，但在较大的空间中仍可看到坚固性。 由于新车购买者通常年龄较大，因此保守起见，大众无法逃脱这种趋势。 大型SUV必须在尺寸上得分，而不能在奢华的衣服上得分。
同样适用于内部。 一切都必须合适，易于使用，并且不能淹没客户。 大众通过久经考验的座舱概念提供了这一点，该概念在许多型号中都适用。 驾驶员可以根据自己的喜好设计中央仪表板，并且可以使用瓷砖外观在大型导航监视器上轻松激活其他应用程序。 当然，Atlas也可以上网，并且可以与所有智能手机系统一起使用。 这些材料给人留下了深刻的印象，即使它们没有达到昂贵的途锐提供给乘员的高质量。
长内饰的使用非常精致。 第三排座椅可以降低到汽车地板上，为另外两名成年乘客创造了空间。 这样，即使大众尚未提供确切的数据，其余的主干仍然与紧凑型模型相对应。 通过巧妙地设计第二排后座靠背的倾斜度，后排座椅的出入变得更加容易，即使是高个子的乘客也不必走动。 如果其他座位仍然空着，则第二排可以向后移动20厘米，从而在后排预留了腿部空间。 如果仅前排座位被占用，那么装载空间将增长很多倍，那么大箱子的箱子，家具，休闲设备或每周购物所散布的空间可能约为2.000升或更多。 当然，这增加了Atlas的效用并满足了美国客户的口味。
发动机舱中有一些熟悉的东西，但是当然没有柴油发动机。 两台汽油发动机中较小的一款具有175升排量，238缸，并且由于采用了涡轮增压技术，输出功率为3,6 kW / 206 hp。 然后，Atlas具有前轮驱动。 仅可与280升六缸发动机（XNUMX kW / XNUMX hp）结合使用全轮驱动。 两者均标配八速自动变速箱。 可以订购现代辅助系统，例如自动紧急制动，距离雷达或主动保持车道。 当然，巨人也可以半自动停放。
一款价格诱人的大型SUV，绝对具备成功成为船上成功车型所需的条件。 与二月份在底特律首次亮相的Tiguan（轴距加长，最多可容纳XNUMX个座位）一起，二人组也将转向。 拥有美国护照的大众管理者对此持乐观态度：“毕竟，我们美国人并不愤慨”。 （彼得·马恩/ SP-X）